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[高鐵佈局] 建議廣東力推南深高鐵春恩線!

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上尉

發表于 2018-4-30 11:20:09 |顯示全部樓層
日前,據傳兩廣委託中鐵四院規劃的南深客專正加快前期工作,共有兩條主要路線,廣西想推岑羅線。本人認為,廣東方面更應力推春恩線,春恩線並不比岑羅線差!理由:1、岑羅線在新興接軌廣湛,過新機場後下江門再到深圳,春恩線一樣可在陽春東通過建設連接線經廣湛到新機場;2、對廣東而言,春恩線所直接益及的城市要比岑羅線多得多!具體包括信宜、高州、陽春、恩平、開平、珠海。而岑羅線只有羅定、鶴山。(因兩線在新興至廣州段都是借道廣湛,岑羅線能發揮的功能春恩線一樣能!兩線重復的城市就不計入);3、對廣西而言,雖然不經岑溪,但可經陸川,受益地區相差不大,但與廣東粵港澳大灣區的通達性卻大幅度增強,既可在陽春東通過廣湛到新機場、廣州等,又可快速直達珠海澳門!這點岑羅線是無法比擬的!4、對廣東而言,珠江口西岸的珠海一直都是交通的死角,春恩線無疑能夠給珠海、給廣東三大自貿區之一的橫琴插上騰飛的翅膀!
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中尉

發表于 2018-4-30 19:40:28 |顯示全部樓層
符合信宜大風車的規劃
不過廣西岑溪佬今次真是要哭暈在廁所,原來的戰友,背後卻放黑槍,,,所以説,木有永遠的敵人,只有永遠的利益:victory
通珠海就勉強些,人囗是硬傷,在江門接過去亦一樣,

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少校

發表于 2018-4-30 19:56:52 |顯示全部樓層
當然是經羅定、新興、鶴山、江門,然後與深湛鐵路共線到深圳。

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中尉

發表于 2018-4-30 20:27:50 |顯示全部樓層
規劃、定案現在不能領導拍腦袋(拍板),由專家審定。

很顯然,走春恩線明顯走了兩座相連的大山:廣西的雲開山脈、廣東的雲霧山脈,這兩座不是純粹的山,是連綿的山脈。高鐵穿山而過的建設成本,不是專家也可想象得到不是多那麼一點點。

陽春人就看戲好了,讓黑陽春的北線人相互鬥爭吧。

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上尉

發表于 2018-4-30 21:20:07 |顯示全部樓層
從南本身的客源看,在新興南接廣湛還是在陽春東接廣湛,都不會影響南深線的客流,原因是岑羅線所輻射的新興南以東地區,春恩線恧過廣湛一樣可輻射。相反,春恩線陽春至珠段的陽春、恩平、臺開、新會珠海岑羅線卻無法有效輻射!

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上尉

發表于 2018-4-30 21:20:10 |顯示全部樓層
a常新 發表于 2018-4-30 19:40
符合信宜大風車的規劃
不過廣西岑溪佬今次真是要哭暈在廁所,原來的戰友,背後卻放黑槍,,,所以説, ...

從南本身的客源看,在新興南接廣湛還是在陽春東接廣湛,都不會影響南深線的客流,原因是岑羅線所輻射的新興南以東地區,春恩線恧過廣湛一樣可輻射。相反,春恩線陽春至珠段的陽春、恩平、臺開、新會珠海岑羅線卻無法有效輻射!

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上尉

發表于 2018-4-30 21:21:37 |顯示全部樓層
a常新 發表于 2018-4-30 19:40
符合信宜大風車的規劃
不過廣西岑溪佬今次真是要哭暈在廁所,原來的戰友,背後卻放黑槍,,,所以説, ...

所以,通珠人口是硬傷是偽命題!

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上尉

發表于 2018-4-30 21:25:45 |顯示全部樓層
a常新 發表于 2018-4-30 19:40
符合信宜大風車的規劃
不過廣西岑溪佬今次真是要哭暈在廁所,原來的戰友,背後卻放黑槍,,,所以説, ...

走岑羅在江門接過珠海再回回中山過深圳,更不可能

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中尉

發表于 2018-4-30 21:58:32 |顯示全部樓層
張海高鐵讓給了廣西,南深線如果再完全依廣西走岑溪的話啊,江門中山珠海的大灣區起的作用就輻射不大了,建議接信宜(這樣廣西也沒有拋棄玉林)----信宜 ---陽春  -----恩平-----開平----臺山-----新會-----江門---中山
北線走羅定,
南北線明顯了

南線是才是大灣區輻射最大化

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中校

發表于 2018-5-1 09:42:53 |顯示全部樓層
無有鐵總的中長期規劃,地方政府的想法多美好也是得過想,即使有這個想法也要等到十四五的新的五年規劃.
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