北美車市寒流中受到衝擊的不僅僅是通用、福特等汽車製造巨頭們，北美整個汽車產業都將在這次寒流中經受考驗。這其中便包括數以千計的經銷商們。

    上週二淩晨，北美當地時間下午2點左右，北美汽車市場上最主要幾家汽車公司紛紛發佈了有關半年業績的報告，結果可以用慘不忍睹來形容，所有廠商中只有本田、鈴木和日產三家日本企業實現了同比增長。

    由於汽油價格高企，今年上半年，日本油電混合動力車銷售出現迅速增長勢頭，豐田和本田兩家汽車公司生產的混合動力車的合計銷量比去年同期大增２１％，達到５．１７５８萬輛。

    再次經歷了媒體強烈的質疑後，C－NCAP面臨新的考驗，上海市工商局對利用C－NCAP做廣告的眾多汽車廠商提出警告，要求在媒體做廣告投放的汽車廠商只能對所做C－NCAP測試的具體車型進行宣傳，不能“以偏概全”。

    25日，朗逸的價格剛剛公佈，就招來消費者一片質疑聲。上汽大眾稱：朗逸是上海大眾結合中德優勢技術精心打造的一款車型，但記者調查發現，恰恰是朗逸略顯過時的技術配置引來了消費者的不滿。

    湖南車主張洪峰購買了一輛馬自達３轎車。沒想到的是，這輛馬自達車讓他走上了漫長的維權之路。到目前為止，問題仍然是一波三折，沒有得到最後解決，越來越多發現同樣質量問題的車主和張洪峰一道走上維權之路。