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如何化解網約車法律風險

2017-09-13 08:52 來源:經濟參考報 陳迎賓

網約車為新興事物,國家法律規範體系尚不完善,且網約出租車與網約順風車的界限並不十分明顯,許多網約出租車同時也參與網約順風車的運營。在此情況下,網約車各方參與者在運營中均存在一定的法律風險。

通過對法院審理的一些網約車涉機動車事故責任糾紛進行調研,可以發現,目前網約車各方主要存在以下法律風險:

網約車車主及乘客無法通過保險理賠的風險

涉訴網約出租車、網約順風車絕大部分係作為非營運車輛進行投保,在發生交通事故後,如事故車輛被保險公司認定為改變了車輛使用性質,保險公司則將拒絕理賠。

根據網約車新政,在網約出租車訂單履行過程中,由網約車平臺公司承擔承運人責任,乘客的損失可要求網約車平臺公司賠償。但如乘客乘坐順風車發生事故,而該順風車同時也參與網約出租車營運的話,則保險公司和網約車平臺公司均不對乘客承擔賠償責任,乘客的損失由直接侵權人賠償。因個人賠償能力有限,乘客損失很有可能無法得到充分的賠償。

保險公司錯誤理賠的風險

因營運車輛與非營運車輛在事故發生風險上有明顯的不同,故投保時營運車輛的保費遠高於非營運車輛。

目前網約出租車進行註冊登記時,平臺對車輛保險情況未作硬性要求,實踐中導致很多車輛以非營運車輛投保而實際用作網約出租車。事故發生後,會出現保險公司因對車輛使用性質改變的情況沒有了解進而錯誤理賠的情況,從而導致保險公司遭受損失。之後如果保險公司發現該問題,也會引發投保人與保險公司之間的保險合同糾紛。

網約車平臺承擔更多責任的風險

在網約出租車運行過程中,新政規定由網約車平臺承擔承運人責任。如車輛以非營運性質投保,且在事故發生後無法得到保險公司理賠的情況下,網約車平臺將作為承運人承擔相應的賠償責任。這將大大增加網約車平臺的運營成本,進而對網約車這一新興事物的發展造成一定影響。

完善網約車立法與管理

針對涉訴網約車各方出現的上述風險,對網約車的立法、管理可以提出一些建議:

一是建議網約車平臺在經營過程中嚴格區分網約出租車與網約順風車的界限。

對網約出租車參與網約順風車運營的,網約車平臺應對車主和乘客進行特別風險提示,告知乘客和車主因該車輛參與網約出租車,導致車輛使用性質改變,如在順風車運營過程中發生事故,保險公司將拒絕理賠,網約車平臺亦不承擔承運人責任,以使乘客和車主對自身存在的風險有充分的了解。

二是建議進一步健全網約車法律法規體系,重點就網約出租車投保、保險公司理賠、各方責任承擔等問題進行明確。

從規則層面要求保險公司與網約車平臺進行信息對接,使保險公司能夠及時掌握承保車輛營運性質的變化情況,進而及時調整保費,從而減輕保險公司的經營風險。同時,凡註冊網約出租車的車輛一律按照營運車輛投保,車輛參與網約出租車後由平臺督促車輛及時調整保險情況,確保發生事故後保險公司參與理賠,以此減輕網約車平臺作為承運人的責任,更使得乘客的合法權益得到充分保障。

三是建議在審理涉網約車案件中嚴格區分網約出租車與網約順風車。

就僅偶爾參與網約順風車且不參與網約出租車的車輛,不宜認定為改變了車輛使用性質,進而判決保險公司就參與順風車的車輛所涉事故進行賠償。如車輛參與網約出租車,則應認定為改變了車輛使用性質,如履約中發生了事故,則由網約車平臺承擔責任;如該車輛亦同時參與網約順風車,且在網約順風車過程中發生事故,應由車主承擔賠償責任。

編輯: 張霜
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