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從二戰時立下赫赫戰功的JEEP“威力斯”開始，在過去的60年裏，越野車以其堅固耐用、通過能力強等特點成為了在各種複雜路況中作業的各行業的必備工具，無論是北非的茫茫沙漠還是極地的萬里冰原，處處能看到各種各樣越野車的身影。
但隨著時代的變遷，越野車與轎車、MPV的交叉車型——SUV開始步入我們的視野，其因為具備了上述車型的特點而在城市中大行其道，其中近20年來最為風光的車型就是緊湊型城市SUV，它既具備轎車的道路行駛舒適性，又具備越野車的強大通過性能，因為自重小、排量低，油耗經濟、在城市中穿行靈活，因此受到了不少交叉車型愛好者的追捧，雙龍愛騰就是這樣一輛優秀的 SUV。
在資深玩家眼裏，一輛緊湊型SUV必須具備強于對手的通過能力，而要想具備這樣的實力，除了一些硬性的參數之外，四驅系統的優劣至關重要。
四驅系統，顧名思義就是能夠讓四輪同時驅動車輛行駛的系統，由於四個車輪都獲得了發動機的動力配給，遇到路況不好時，即使部分車輪打滑，車輛也能順利通過，而且同時車輛的安全性能也得到大幅提升。
作為一輛suv，愛騰的越野性能體現在它的分時四驅系統上，通過電子按鈕控制的2輪/4輪驅動方式的切換，方便、靈活、不易損壞。它能夠提供更大的傳遞扭矩，並且更可靠。這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，裝備這套系統的車輛並不是長時間處於四驅狀態，正常行使狀況下，採用的是後兩輪驅動，可以快速起步、加速，增加快速躲避危險的安全性。既省油也靈活很多。當需要通過惡劣路面時，由駕駛員根據路面情況，通過駕駛艙內的分動按鈕選擇通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，從而提高車輛的通過性能。在進入四驅模式時，車輛的四個車輪都提供驅動力，它的優點是結構簡單，可靠性強。由於挂上四驅後，其前後輪之間的動力配比可以達到50：50，所以分時四驅系統又在實用性方面有著得天獨厚的優勢。最顯著的優點是可根據實際情況來選取驅動模式，比較經濟。在公路上行駛使用兩輪驅動檔；當遇到雨雪路況時，選擇四掄驅動，增強了車輛的附著力和操控性。
愛騰的懸挂設計偏硬，這影響到了舒適性，相信同樣是偏越野的調教。愛騰採用了承載式車身和前雙叉臂後多連桿的懸挂上，乘坐起來比較舒適，同時路面彈跳反應也不會太模糊。從巨大的方向盤上同樣可以看出愛騰傳統的越野基因。此外，源自傳統硬派越野車的三層複合高剛性鋼材大梁車身剛性也足夠，無論面對崎嶇路面或是意外事故，都能帶來放心可靠的安全性。
從阿爾山，到塔克拉瑪幹沙漠，都留下了愛騰的身影。愛騰憑藉著出色的四驅系統征服了荒漠和冰原。探源無限夢想；不走尋常路；這，就是雙龍愛騰。
