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俄羅斯已經超越德國，成為歐洲第一大汽車市場。據俄羅斯《導報》報道，今年上半年俄羅斯汽車市場增長迅速，整體銷量同比增長41%，達到164.5萬輛，銷售額達338億美元。而德國汽車市場銷量為163萬輛，排名歐洲第二。
俄羅斯市場超越德國的同時，最早進入俄羅斯的中國乘用車企業卻不得不接受市場佔有率大幅下降的事實。由於與俄羅斯合作夥伴的停止合作，奇瑞上半年的銷量下降了37%，這是導致中國乘用車銷量在俄羅斯下滑的重要原因。資料顯示，2007年奇瑞轎車在俄羅斯的銷量是其他所有乘用車銷量的總和。“如果沒有了奇瑞，中國汽車在俄羅斯也就沒有了影響力。”業內人士表示。
面對下滑的市場份額，奇瑞和其他中國汽車企業正在尋找新對策。據俄羅斯媒體報道，目前奇瑞汽車公司仍沒有放棄在俄羅斯本地化組裝的努力，將採取更為靈活的模式轉場繼續組裝生產，期望在一定程度上恢復昔日的銷量。長城和比亞迪上半年的增幅分別高達110%和454%，成為中國汽車進軍俄羅斯市場的後起之秀。
目前力帆轎車在俄羅斯月銷量在400輛以上，並且實現了本地化組裝生產。7月4日力帆轎車在俄羅斯卡拉恰耶夫－切爾克斯自治州的工廠下線，計劃年底達到2.5萬輛設計產能，2010年產能還將提升到5萬輛。
吉利汽車公司的俄羅斯合作夥伴——羅裏夫公司旗下的紅龍公司，已經于1個多月前在俄羅斯21座城市的25家4S店正式銷售吉利金剛轎車。計劃年銷1.5萬輛，並將在2013年逐漸提升到12萬輛。
海關統計數字顯示，今年前五個月，在中國汽車出口國家的排行裏，俄羅斯依然排名第一，僅隨其後的是越南、伊朗、烏克蘭。包括乘用車在內的中國汽車，出口俄羅斯的數量超過4萬台，同比增長26.8%，出口額為5.5億美元，同比增長55%。
中國機電產品進出口分會副秘書長傅培昭表示，俄羅斯制定更加嚴格標準，來恢復自身汽車工業發展是很正常的，這同樣有利於中國汽車整體水平的提高，中國汽車出口俄羅斯的前景依然樂觀。
俄羅斯汽車市場的快速崛起已經引起了全世界的廣泛關注。“俄羅斯超過德國，比預計的提前了三年。”近日國際權威機構普華永道(PWC)發佈的報告結果表明，“2008年俄羅斯的銷量將達到360萬-380萬輛的水平。”
而一年前該機構的預測是，俄羅斯成為歐洲第一大汽車市場的時間是2011年，同時指出俄羅斯國內潛在的信用危機、道路建設投入不足等使用環境的問題，將會制約俄羅斯汽車市場的發展。
值得注意的是，外國品牌的銷量佔據俄羅斯市場64%的份額。俄上半年外國汽車銷售量106萬輛，比上年同期增長47%。目前在俄銷售前三名的品牌分別為雪佛蘭、現代和福特，最暢銷的三款車型分別為福特Focus、雪佛蘭Lacetti和雷諾Logan。在眾多的外國品牌中，通用汽車成為最大的受益者，俄羅斯市場的強勁增長讓通用在東歐市場的增長創紀錄地達到大增58%，達到220400輛。
與通用為代表的跨國公司在俄羅斯的強勢增長相反，目前中國汽車還缺乏競爭力，統計數字表明，中國乘用車2008年上半年在俄羅斯的銷量共計21778輛，佔外國汽車品牌的比例僅為2%，在俄羅斯市場的佔有率僅為1.3%。
來源 南方報業傳媒集團-21世紀經濟報道
