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正處於歷史最困難時期的通用汽車公司上周宣佈了一個龐大的開源節流計劃,以期在2009年獲得150億美元的現金流。但該公司同時承諾在中國市場的投資計劃將不受影響。
中國市場成救命稻草
與一個多月前公佈的關閉部分卡車工廠,出售悍馬品牌,同時生產更多的小型車的戰略轉型方案相比,通用此次宣佈全面實行裁員、降薪、融資並考慮出售更多資產等嚴厲措施。 但這些措施均無涉中國市場。
在對資本投資計劃的調整中,通用將2009年整個資本支出由原計劃的85億美元調整為70億美元。但這一數字未包括2008年和2009年在中國分別投入10億美元的計劃。通用稱,在中國的這筆投資將主要由其在中國的合資企業自籌完成,目的是推動公司在中國市場的發展。在大幅削減非產品項目支出的計劃中,中國市場也未列入計劃。
通用汽車首席執行官瓦格納表示:“通用在快速發展的新興市場擁有非常穩定的領先優勢。”而中國顯然就是通用賴以為支撐點的一個新興市場。
在2008年上半年,通用在中國市場的銷量同比增長12.7%,達到59萬輛的新高。雪佛蘭品牌的良好表現是通用整個上半年業績中的最大亮點。在樂風(Lova)緊湊型轎車和新景程(Epica)兩款中級轎車的帶動下,雪佛蘭品牌實現銷量近11萬輛,較去年同期增長34.6%,“成為推動通用汽車在華業務發展的‘第二台發動機’”。
通用計劃從下半年起將其包括混合動力在內的新能源技術產品逐漸引進中國市場,作為新的業務增長點。上周,通用剛公佈了別克君越混合動力車的售價為26.99萬元,這一價格只比普通君越高出2萬元左右。
目前,通用在華的冠軍地位已重新被大眾取代,這將使其更不敢對中國市場有所忽視。
在美份額將降至21%
在全球範圍內,通用計劃採取裁員、降薪、削減市場費用、出售部分資產及在資本市場融資等一系列措施,幫助公司在2009年將現金流提高至150億美元。
目前,通用正在全球範圍內開展一項可出售資產或可貨幣化資產的評估行動,預計將帶來大約20到40億美元的現金流。來自通用公司外部的顧問正在積極評估各種可能性。除悍馬品牌之外,通用將在其它所有品牌方面繼續關注任何能夠改善盈利能力的提議。
據外電報道,在分析師眼中一直處於虧損狀態的經濟型轎車品牌Saturn正成為通用資產剝離的新焦點,原因是通用最近投資了數十億美元為該品牌開發新車型,但其銷量還是沒能達到增長預期。分析師還建議通用汽車可以剝離旗下的瑞典汽車公司薩博(Saab)。
通用同時計劃今年進一步在美國和加拿大裁員、降薪。有消息顯示,通用裁減的白領職位可能達上千個。而計劃實行之後,通用管理層人員2008年的現金收入將大幅縮減,高級管理人員現金收入將出現75%到84%的縮減。
通用上周還宣佈,今年二季度公司將報出鉅額虧損。通用6月售出轎車和輕型卡車共計26.23萬輛,銷量總體下滑18%。通用預計其2009年在美市場份額將下降至21%左右。
瓦格納特別強調,通用汽車最近在美國市場所投放的13款產品中的11個車型、未來將投放的19款產品中的18個車型都是轎車和交叉車型,這也是目前增長最快的細分市場。
通用對在非產品項目支出大幅削減部分,將用於增加動力總成方面的投入,主要是用於研發可替代能源推進系統、更加節油的技術以及小排量發動機。
來源 南方報業傳媒集團-南方日報
