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福田昨日“迎娶”奔馳 有望擺脫“以市場換技術”合資模式
福田將開始進入自主與合資品牌並存的發展階段。
歷經5年的“苦戀”,北汽福田(600166.SH)與戴姆勒公司這對情人終於拉埋天窗。
昨日,戴姆勒公司與福田汽車在北京簽訂了合作意向書。雙方約定將在中國設立股比50:50的中重卡合資公司,提供中型和重型載重車和技術,並將利用戴姆勒體系在全球銷售福田歐曼品牌。
至此,全球商用車“老大”與“老二”將強強聯合,組成了世界商用車“巨無霸”。而福田汽車稱,這次合資已經擺脫了此前“以市場換技術”模式。
歐曼品牌將全球銷售
根據雙方簽定的合作意向書,新建合資企業將得益於戴姆勒的技術領先地位,例如梅賽德斯-奔馳重型發動機技術,並將福田歐曼品牌在低端商用車細分市場中作為國際發展平臺。中國合資公司是雙方全球合作業務的運營中心,也是雙方展開全球合作的管理決策、研發、生產、供應鏈管理、營銷管理等中心。
據了解,戴姆勒公司和福田汽車是戰略合作,而不是市場換技術的合作。雙方在中國的中重卡合資公司將生產福田歐曼中重卡產品和戴姆勒許可的排放和動力分別達到歐V和460馬力的OM457重卡發動機,合資公司中的福田產品將使用福田歐曼自主品牌。這種合資形式保證了合資公司不僅不會放棄自主品牌和自主創新,而且還有助於通過合資這種形式提升自主品牌的知名度和競爭力。
據稱,戴姆勒和福田汽車的合作打破了自改革開放30年以來跨國汽車公司在中國僅設立組裝工廠的舊有模式,開創了中外合作雙方以中國為運營中心,發揮各自優勢,共同打造中國汽車自主品牌的先河。
預計總投資20億元
目前尚無從知道合資公司投資規模。但業內人士預計,雙方將共同出資20億元。福田汽車的出資中包括土地、歐曼重卡生產設施及部分現金。戴姆勒公司出資中包括技術和一部分現金。
福田汽車總經理王金玉表示,戴姆勒公司可以為福田提供強大的運營管理、技術研發和全球銷售網絡的支持,為福田汽車海外投資提供保障。合資公司成立後,在合資公司內將設立新的研發中心。這一研發中心將實施新的質量體系,這將有助於福田歐曼重卡的產品可靠性、安全性等方面取得質的提升,從而整體上提升歐曼重卡的品質。
據悉,雙方還將在合資公司的研發中心內引進戴姆勒開發工具共同開發新的駕駛室。
戴姆勒東北亞董事長兼首席執行官華立新表示,戴姆勒在高端載重車細分市場的技術知識、全球規模和領先地位,與福田在中國的廣泛分銷網絡以及在經濟型載重車細分市場的領先地位,形成了互相補充。
來源 南方日報
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