油價高企不僅遏制了汽車消費需求,而且讓車主對機油消耗量大頓生怒火。日前公佈的2008年二季度中國汽車產品質量與服務質量投訴分析報告(CAAS)顯示,機油消耗量大的投訴呈上升趨勢,而質量問題投訴仍居高不下。

質量方面投訴佔多數

這一報告由中國質量協會用戶委員會、清華汽車工程研究院、車人網共同發佈,二季度共收到用戶投訴1654例,有效投訴為1548例。投訴方式主要為網絡及電話(傳真)。涉及企業包括幾十家國內汽車生產企業。

統計顯示,質量方面的投訴在本季度投訴總量中仍佔絕大多數,佔近七成,投訴服務問題的則只佔三成多。其中,對合資廠家汽車產品的投訴,在本季度總投訴量中佔到多數。

由於汽車質量問題引發的投訴中,涉及安全隱患以及生產缺陷的投訴較以往增加。質量問題的投訴主要集中在發動機、變速箱、輪胎、轉向系統等方面。發動機和變速箱的投訴比上一季度有所增加,分別佔質量投訴的26.3%和24.2%。問題多集中發生在市場保有量較大的一些主流車型上。

發動機投訴主要集中在起動困難,達不到廠家標稱的功率指標,油耗異常、滲油、異響、怠速異常等問題。變速器主要集中在換擋困難,有異響、跳擋、亂擋、發熱等問題。

配件投訴有所下降

機油消耗量大的投訴本季度則呈上升趨勢,4S店及廠家的回答多是機油消耗量在國家規定範圍內,但大部分投訴車主表示不能接受這種說法。

購買半年或者剛做首期保養的新車,發生質量問題的情況比上一季度增多,糾紛主要集中在重要零部件(發動機、變速箱等)引發的維修上,車主的要求多是退車、換車或者整體部件更換,而廠家多為零件更換。另外,車主提出延長配件或整車質保期的要求也較以往增加。

在汽車產品服務質量的投訴中,對服務收費、人員技術、服務態度的投訴較上一季度有所增加,而配件問題的投訴有所下降。其中,久修不好是引發消費者投訴廠家服務質量的最主要原因。

車主提出召回仍佔少數

從投訴情況看,2008年二季度一次投訴解決率比以往有所下降,二次及多次投訴呈上升趨勢。本季汽車投訴解決比率分別為,一次投訴解決率69.3%,二次投訴解決率17.5%,三次投訴解決率13.2%。

據了解,引發多次投訴的原因多為新車重要部件出現質量問題,車主要求更換,而維修站只修不換,問題沒有徹底解決。

在汽車用戶的投訴要求構成中,提出賠償、換車、退車的比率本季度有所提高,其中,購買半年的新車重要部件出現質量問題,是引發換車、退車的根本原因。具體構成分別為:提出維修的佔65.8%；提出賠償佔13.6%；提出換車佔9.1%；提出退車佔6.5%；提出召回佔3.5%；其他要求佔1.5%。

綜合2008年二季度全國用戶委員會汽車質量與服務跟蹤站所有投訴、投訴解決率及用戶反映等情況,售後問題處理用戶口碑較好的汽車廠家為:上海大眾、廣州本田、上汽通用五菱、奇瑞汽車、哈飛汽車。

■專家提醒

根據今年二季度的投訴情況,專家提醒車主注意以下兩方面:

1.用戶維修車輛後,應核對配件的價格和服務項目,保存好相應的維修單據,對於服務站提出的口頭協議,最好落實成書面協議。

2.無論保養還是維修車輛,最好做一些記錄,車輛一旦出現問題,能詳細地將車輛以往情況告知維修站；如果和維修站出現糾紛,也可以作為一個有效的憑證,維護自身權益。

來源 南方日報