四川汶州地震災情牽動著全國人民的心。這場突如其來的災難，也讓全國人民空前地團結在了一起。一方有難，八方支援，國內的汽車企業包括外資企業，在這次抗震救災中也做出了他們應有的貢獻。

據不完全統計，截止到昨天，汽車企業及汽車關聯企業捐資已經超過2億元，捐贈救援車輛640余輛。 在此次抗震救災中，有人把汽車企業的捐助行為看作是企業的社會責任，的確，危難時伸援手，是每個企業、每個公民應盡的責任，而我個人認為，在此次抗震救災中，很多汽車企業的表現已經超越了企業社會責任的範疇，而是把抗震救災當成了企業義不容辭的分內之事。

筆者之所以有這樣的感受，在於兩點，一是汽車企業對抗震救災快速的反應速度，二是很多企業在災難發生後採取的行動，確實超越了企業社會責任的範疇。

就在13日，四川汶州地震的第二天一早，筆者致電幾個汽車企業的公關部負責人，這些人士紛紛表示，在12日下午企業相關部門就已經制定好了捐資捐物的計劃，正在等待企業領導批復。有兩個廠家的公關部人士則表示，由於要等領導批示，所以可能要等一兩天才能有結果。然而令筆者沒想到的是，僅僅不到10 分鐘，這兩個企業的公關部人士便打來電話說：“領導已經在上班第一時間做出了批復，同意捐資方案，並表示，救援要緊，一切上報手續從簡。”筆者做了一個簡單的統計，在筆者電話聯絡的7家汽車企業中，最晚在中午之前就做出了對賑災捐款的行動。其中需要指出的是，有5家企業公關部負責人明確對筆者說：“這只是我們應盡的一點微薄之力，沒必要進行報道，隨後我們還會組織企業內部多方力量繼續為災區做應有的貢獻。”後來，很多企業用實際行動驗證了自己所說的話，到目前為止，汽車企業的捐贈仍在增長中。

14日，筆者見到了華晨汽車的相關人士。據她介紹，13日一早，華晨已經將20輛高配置救護車派往災區。她說：“發車時，我們祁總是留著眼淚為這些車輛送行的。”後來，筆者見到了華晨總裁祁玉民，在問到此事時，祁玉民說：“地震災區最需要的就是救護車輛，我提出的是‘趕制、趕路’，必須在20個小時內將特製的救護車趕制出來。我們派出了40名司機，加上兩台服務車，配足補給，晝夜不停，搶時間趕往災區。我們所做的一切都是應該的，但更得是及時的。”

除了汽車企業老總有這樣的舉措，筆者也收到了一些汽車企業發來的感人的郵件。某品牌企業在郵件中寫道：“這種時刻，其實宣傳品牌已經不重要了，重要的是品牌是不是可以形成一種背後的推動力量，引導更多的人投入到此次抗震救災的行動中。”某汽車企業曾到四川映秀地區小學做過支教，該企業相關部門製作了一個哀悼地震中死去的小學生的網頁，並在郵件中寫道：“這是我們去年去支教過的同事們做的，他們很傷痛。這次災難的發生，真的不是與我們無關。那個地方、那些孩子、那些老師、那所學校，就是去年九月才發生的事兒......”看了這些感人的話語，無人不會為之動容，筆者認為，僅僅以企業的社會責任來涵蓋這些企業的感人行為是遠遠不夠的。

為災區人民獻愛心真的不在於捐贈數量的多少，只要能真心地儘自己的一份力，讓人們真正地感受到“危難時伸援手是企業義不容辭的責任”就足夠了。

來源 北京參考