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今年上半年我國SUV市場增長仍然火爆，但不少業內人士預測，在油價持續走高的背景下，SUV市場很可能面臨迅速滑落。不過，也有聲音稱，依照發達國家SUV發展之路來看，中國SUV市場還存在著很大的發展空間，SUV未必會因油價上漲而受冷落。
今年上半年，我國SUV市場需求增長勢頭依然強勁，共銷售22.44萬輛，同比增長42.01%，增幅高於乘用車行業24.94個百分點。但是，上半年SUV產品市場消費結構發生變化：1-2L產品增幅高漲，反映了消費者在高油價時代對小排量SUV格外青睞。
上半年，在SUV主要品牌中，自主品牌依舊佔最大市場份額，共銷售11.37萬輛，佔SUV銷售總量的51%。此外，城市型SUV市場表現仍然良好，其中哈弗、瑞虎、途勝、本田CR-V、獅跑以及年內新上市的逍客均有不俗的市場表現。
SUV市場增幅較高 國產車型表現不如進口
今年上半年，SUV是國內汽車市場增幅最高的板塊。其中增量最顯著的是進口SUV，同比增長達到91.3%。綜觀各月份，3月份是SUV銷售旺季，國產和進口銷量均增長顯著，在之後的兩個月逐漸回落。
市場人士表示，從對國內 SUV 市場銷量增長態勢分析看，在今年宏觀經濟形勢嚴峻、汽車市場增速減緩的情況下，我國SUV 市場可以用火爆來形容，出現如此局面是由多種因素導致。
首先是需求的多樣化。我國幅員遼闊，形成了多層次的消費群體，再加上東、中、西部區域經濟發展的差異化，也同時帶來了需求的多樣化。
其次，SUV市場發展是汽車產業發展的必經階段。在發達國家，SUV 都經歷了良好的成長階段，即使在高油價的今天SUV 銷量在汽車總銷量中的比重，在有些國家依然超過了30%，而中國只有5%-6%，應該說尚有很大的需求空間。
統計數據顯示，進口SUV市場同比增長91.3%；國產SUV市場同比增長47.8%。進口SUV主要是日本、德國、韓國、美國的高檔豪華車型。但隨著國內汽車市場的變化，進口SUV月度走勢在3月份後也發生了改變，由去年的逐月增長變為逐月減少。而國產SUV中，增長最顯著的是中高檔SUV，同比增長達到86.1%，其增量主要來自城市型SUV。
國產SUV中高檔增幅最大 高檔SUV市場銷量基數低
今年上半年國產高檔SUV銷售1萬輛左右，同比增長超過70%。市場人士分析，我國國內汽車市場需求的多樣化，決定了對高檔SUV的需求量大。但由於高檔SUV車型利潤豐厚，很多車型一直保持進口，造成國產高端SUV車型少，銷量基數低，而進口量巨大。
記者採訪新華信專家得知，眼下國內大排量 SUV 市場呈現繁榮局面，與國際市場背道而馳。除去缺少競爭、保有量低以外，國內成品油價格長期與國際脫軌，油價過低也是重要因素。而且，可以影響大排量 SUV 的限制政策消費稅、車船稅遲遲未能實施，“當這些限制政策都實施後，大排量 SUV 增勢或許會得到一定的抑制”。專家這樣表示。
