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近日一份調查更是讓我大跌眼鏡,在安全意識日漸提高的消費環境裏,又出現了一個與市場相左的調查結果。
如何了解消費者的購車需求和傾向?調查可能是多數人想到的方法之一,因其方便、快捷,並可以從細化角度綜合得出消費者的所想。但時至今日,每每在看調查統計時,我總是很疑惑,受調查對象在填寫問卷時,是否真的與所想一致。因為按照調查結果去評估市場得到的結論,常常與實際相左。近日的一份調查更是讓我大跌眼鏡,在安全意識日漸提高的消費環境裏,又出現了一個與市場相左的調查結果。
這是一個以“汽車安全”為主題的調查。結果顯示,在購車最看重的因素中,超過一半的受調查者選擇了安全性,遠遠高於品牌和價格。能將安全性看得這麼重要,實在令人欣喜。
在對消費者“以什麼標準來衡量汽車安全性能高低”的調查中,“車輛本身的安全配置”和“車輛的整體設計”,同時成為消費者心目中衡量汽車安全性能高低的兩項最重要標準；而廠家介紹和朋友推薦排在最後一位。這與我在市場上了解到的情況就明顯不一致了。據汽車經銷商店銷售人員反映,能夠說清楚“車輛本身的安全配置”和“車輛的整體設計”的購車者並不多,而朋友推薦則是非常普遍的一種途徑。
能夠佐證銷售人員觀點的證據,也在調查本身中可以找到。即在“哪幾項安全配置必不可少”的調查中,儘管ABS+EBD、安全帶、安全氣囊的得票數都排在最前面,其選擇比例僅佔69.6%、53.9%、47.5%,但這三項作為絕大多數量產車型的標準配置,其得票數並不高,由此可見,大多數被訪者對安全裝備的重要性排名只是一種直覺上的判斷,很多人對於這些安全裝備的重要性還不是很清楚。以看起來最簡單的安全帶為例,在撞擊發生的一剎那,安全帶的三點拉伸保護機構會保護乘坐人員免受胸部傷害,安全帶拉力限制器限制安全帶拉出,以避免乘坐人員受到安全氣囊保護不到的傷害,卻只有一半的消費者認為必不可少。
接下來的調查結果就更讓人值得玩味。在按國別分類的車係選擇上,絕大多數受調查者選擇了歐係車,日係車明顯不被看好,韓係車更是不用提,在調查結果中顯示還不如自主品牌。這是與市場完全相左的結果。日係車在我國市場的發展突飛猛進,韓係車雖然在車型換代期間遭遇寒流,但重整旗鼓後再次一躍沖天,令人刮目相看。剛剛過去的7月份裏,在最受關注的中高級車市場上,日係車獨佔前3名,將歐係車唯一的翹楚領馭擠了出去。
根據調查問卷決定市場策略的廠商不知對此有何感想?是否應該先對於國內消費者的消費心理來一次深入的研討?
來源 南方日報
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