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  • 中國汽車業業績下滑 徘徊在十字路口
  •     2008年，在全球汽車業普遍不景氣的背景下，中國汽車業也無法獨善其身——今年5月、6月中國車市增速明顯下滑。而中金公司早就指出，在內外部多種因素交錯作用下，中國汽車業景氣度下降。[詳細..]
  • 油價接軌 中國汽車業“拐點”似近還遠
  •     自從今年6月19日中國汽、柴油宣佈漲價以來，關於油價的議論開始變得莫衷一是。中國成品油價到底還會上漲多少？年內中國油價即將與國際接軌？燃油稅與新消費稅推出在即？[詳細..]
  • 中國車市 “汽車新消費稅”呼之欲出
  •     安信證券汽車行業分析師孫木子向本報記者表示，即將開展的汽車消費稅的調整有望出現兩個特點：一是針對近年來汽車排量多樣化的情況進一步細化；二是體現節能減排的政策導向，大幅提高大排量汽車的稅率。[詳細..]
南方評論
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  • 公眾需要沒有廣告目的的C-NCAP碰撞
  •     再次經歷了媒體強烈的質疑後，C－NCAP面臨新的考驗，上海市工商局對利用C－NCAP做廣告的眾多汽車廠商提出警告，要求在媒體做廣告投放的汽車廠商只能對所做C－NCAP測試的具體車型進行宣傳，不能“以偏概全”。[詳細..]
  • 技術過時 價格偏高 朗逸即遭廣泛質疑
  •     25日，朗逸的價格剛剛公佈，就招來消費者一片質疑聲。上汽大眾稱：朗逸是上海大眾結合中德優勢技術精心打造的一款車型，但記者調查發現，恰恰是朗逸略顯過時的技術配置引來了消費者的不滿。[詳細..]
  • 維權：馬３半軸異響 還要“響”多久？
  •     湖南車主張洪峰購買了一輛馬自達３轎車。沒想到的是，這輛馬自達車讓他走上了漫長的維權之路。到目前為止，問題仍然是一波三折，沒有得到最後解決，越來越多發現同樣質量問題的車主和張洪峰一道走上維權之路。[詳細..]
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