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“新車絕對不是歐版雅閣，而是基於謳歌平臺專門針對中國市場開發的全新車型”！針對業界對其明年發佈新車的種種猜測，東風本田銷售公司總經理劉洪上周向本報表示。但對於該車型的詳細情況，劉洪表示，目前還不方便透露。
謳歌TSX明年或將國產
記者上周從有關渠道獲悉，儘管東風本田強調新車源自謳歌平臺，但本田不可能以在國內市場銷售的謳歌RL和TL為其國產車的原型。謳歌RL搭載了3.5升發動機，謳歌TL則搭載了3.2升發動機。如此高的排量和技術含量，以本田在廣州本田和東風本田兩家合資企業中的“平衡術”，兩款車都不可能率先投放東風本田。
東風本田明年下半年將投放市場的新款國產中高級轎車，如果來自謳歌平臺，其原型車基本可以斷定是謳歌旗下入門級運動轎車TSX.作為國產的一款產品，年銷量要達到東風本田起碼每年5萬輛的目標，該款車的級別不能太高，而且價格也不能太貴。在謳歌轎車產品系列中，TSX顯然最為合適。據了解，謳歌重要車型TSX搭載了2.4升i-VTEC自然吸氣發動機，最大功率201匹馬力，市場競爭車型則主要有奧迪A4、寶馬3和雷克薩斯IS300等。來自東風本田的消息顯示，國產謳歌TSX將推出2.0升和2.4升兩種車型。國產謳歌TSX相對於新雅閣更具運動風格，配置也相對較高。
體現與廣本產品差異化思路
選擇更具運動風格的謳歌TSX引進生產，顯然就是東風本田將與廣州本田採取差異化的產品策略的體現。雖然東風本田聲稱新車與雅閣沒有太大關係，原型車就是今年3月份剛剛投放市場的09款謳歌TSX.事實上，全新的謳歌TSX，仍然是基於本田第八代雅閣歐洲版平臺，而且其外觀和內飾也都很大程度繼承了新雅閣的元素。東風本田內部人士也承認，儘管新車確實不是以雅閣為原型，但實際上與雅閣還是存在千絲萬縷的聯絡。
稿源：南方都市報
