中國汽車市場連續兩個季度低速運行，引發了全行業的憂慮，對今年產銷量能否衝破千萬輛大關產生了重大分歧。在北京的汽車圈內，廣為流傳這樣一個段子

    記者昨日從一汽馬自達市場部獲悉,備受矚目的全新第二代馬自達6將在下週一正式揭開面紗。該車中文名也將揭開謎底。另外,馬自達8也已經鐵定落戶一汽轎車。

    汽車消費稅正式執行新的稅率，排量3.0升至4.0升提高了10%，4.0升以上提高了20%。記者在車市採訪時發現，不少大排量車廠商都將上漲的稅費直接轉嫁到消費者身上，上漲的幅度與消費稅率上調幅度基本一致。

    當前，中國汽車市場需求面臨增速的回落，但這次沒有像歷史上的幾次回落，如1988-1990年產量的倒退，1995-1996年產量的徘徊，2004-2005年的只上了個百萬輛級臺階。

    單雙號限行作為北京奧運會期間的臨時交通舉措之一，取得了明顯效果。在北京，空氣污染和交通擁堵是兩大令人頭痛的問題，這兩大問題都與轎車的迅速增長脫不開干系。

    8月13日，財政部、國家稅務總局發出通知，決定從2008年9月1日起調整汽車消費稅政策，大幅度提高了大排量乘用車的消費稅稅率，同時降低了小排量車的稅率。