近日，記者在改裝市場發現，許多車主買車後，為了追求車內空氣清新和個性化，都喜歡再去開個天窗。據一家全球知名汽車天窗供應商成都分部工作人員介紹，現在的天窗安裝生意很好，每天都能接到不少訂單。其餘改裝店和維修店因價格便宜，也能攬到不少生意。對此，業內專家提醒消費者，切勿私自開天窗，除了存在質量等安全隱患，還可能違法、無法通過年檢。另外，改了天窗後想復原價格昂貴不說還相當難。

安全隱患

車身剛性減弱藏殺機

據西華大學交通與汽車工程學院院長、教授黃海波講，每一輛車在定型和出廠時都要經過試車和碰撞實驗，經過國家質量技術監督部門檢驗合格後才能生產和銷售。如果車主私自開天窗，將改變車輛的整體結構和設計的安全技術參數，給機動車駕駛員和乘車人造成安全隱患。成都汽車資深改裝師黃曦也認為，私自開天窗，將減弱汽車的剛性。據了解，當車子遇到翻轉、碰撞時，由於汽車頂部的結構和承重能力變弱，造成安全性能降低，將加重對駕乘人員的傷害程度，可以說潛藏了許多殺機。

密封不好車頂易漏水

“其實並不是所有的車子都適合安裝天窗，既不美觀還存在許多小問題”，在知名獨立汽車設計師淩然看來，隨意安裝天窗是對車輛外觀的一種破壞，同時由於並非原廠出品，安裝技術水平有限，很容易造成密封性不好，造成車內漏水，車頂腐蝕等現象，令人不勝其煩。據一些維修專家講，天窗出了問題修起來比較麻煩，往往會導致重新整體更換，增加費用不划算。

違反規定

私開天窗違反安全法

買車後再開天窗不僅不安全而且違法。據悉，《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條明確規定，“任何單位或個人不得有下列行為：拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵……”；《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十七條規定：“已註冊登記的機動車進行安全技術檢驗時，機動車行駛證記載的登記內容與該機動車的有關情況不符，或者未按照規定提供機動車第三者責任強制保險憑證的，不予通過檢驗”。根據以上規定，私自改裝天窗屬於擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵，及機動車行駛證記載的登記內容與該機動車的有關情況不符，屬禁止行為。

年檢不能抱僥倖心理

既然不能過年檢，那麼天窗改裝的生意怎麼還那麼好呢？記者通過採訪消費者和業內商家，了解到其中有三大原因。一是想當然。大多數車主對不良後果根本不知道，認為既然商家能改，肯定沒問題；二是一些消費者鑽了法律的空子，在買新車後先改裝再上牌，通過年檢；三是利用國家汽車生產目錄，想矇混過關，以為只要在國家發改委生產目錄上有天窗版的汽車，屬於同品牌的車就可以改。對此，成都市車管所工作人員稱，千萬不要報僥倖心理，私改天窗肯定通不過年檢，也從沒有開設過改裝天窗的技改手續。 記者張佳雨

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車頂要復原需花大錢

既然私自安裝了天窗的車輛不能過年檢，那麼這些車主該怎麼辦呢？據成都市車管所工作人員講，只有恢復原狀且達到相關安全技術標準後才給予年檢。但維修工人表示，要修復基本上是不可能的，只能換掉整個頂棚，如此一來，消費者勢必要花一大筆錢，實在不划算。

私開天窗在歐美違法

關於私開天窗，任何一個國家都會有自己的規定。據國際知名汽車改裝企業SPARCO公司CEODiegoBasso先生講，自己開天窗不僅是在歐洲，包括北美也是違法的，因為這樣的改裝會破壞原車結構，成為安全隱患。