夏天快到了，汽車在陽光下曬一會兒，車內的溫度就可能高達六七十攝氏度以上，這時要去駕駛這部車簡直是太痛苦了。要拿出百米衝刺的速度衝入車內啟動，打開空調到風速最大擋位，然後退出車外等待，幾分鐘後等車內溫度降下來了再進入車內。回想一下您是不是也曾有過這樣的經歷？其實這樣並不是唯一有效的製冷方法，而且這樣做對發動機和三元催化器會有不同程度的損傷，而且會造成空調系統的熱負荷很大，還有很多燃油白白消耗掉。這裡向您介紹幾個小方法，供您在使用中試試效果。

進入暴曬的汽車後，馬上降下車窗，啟動車輛，這時先不要開啟空調。現在的電噴車不用過分預熱，可以直接行駛，車輛在行駛中利用空氣的對流散熱，車內的溫度會迅速降到與外界溫度平衡，這個過程僅僅需要一兩分鐘。

這時再關閉車窗，開啟空調，空調循環一定要放到室內循環擋。

製冷時空調的風向最好向上吹，因為冷空氣要向下沉，風向擋位最好選擇吹面擋,調節出風口向上效果最好，不要選擇吹風擋的那一擋，因為風擋玻璃的溫度是很高的，會抵消一大部分的製冷效果。

選取風速擋位時不要總使用最高擋，出風量大製冷效果不一定好。如果只有前排乘員選用2或3擋風速就足夠了。

進行空調和車窗調節操作時一定要注意行車安全，如果對車輛的操控裝置不夠熟悉建議不要採用此方法，行車時尋找控制調節鍵是不安全的。（轉載 北京晨報）