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香榭麗舍大街，簡稱香街，記者以前只知道它是世界上最著名、最奢侈、最高端的時尚一條街，任何高級香水、服裝名牌都以能在這裡開店為榮。不過記者只對足球和汽車感興趣，在寸土尺金的香街上，居然有多達十幾家的汽車生活館，品牌包括有標致、雷諾、雪鐵龍、豐田、奔馳、本田等等。所謂的汽車生活館不是4S店，而是形象展示店，展示該品牌新車、概念車、古董車以及各種體現自身文化的東西，不賣車，但賣工藝品，“香街是女人購物天堂”這一準則，對於男人同樣成立。
面積不大，每年“變臉”五次
由於土地昂貴，香街上的汽車生活館的面積都不大，像標致汽車生活館只有300多平方米，不過這麼小小的展廳裏，每年需要接待多達400萬的參觀遊客。所以，標致每次都把最新的車型或者最能體現標致品牌形象的車輛放在展廳裏。
這次記者參觀時，看到了207RC、今年參加勒芒24小時拉力賽的標致賽車以及一百多年前標致獲得第一個賽事冠軍的“老古董”賽車。除了汽車，標致生活館裏還擺著一輛摩托車，與中國城市大規模禁摩不同，法國摩托車仍是大行其道，汽車廠生產汽車的同時也在生產摩托車。
標致汽車生活館以賽事為主題，顏色以懷舊的深顏色為主，在裏面很容易就體會到標致悠久的品牌歷史和賽車文化，與標致相同風格的汽車生活館還有雪鐵龍，雪鐵龍生活館分上下兩層，底下那層就在最醒目的地方放置了一輛紅色的WRC賽車，周圍墻壁的背景色也涂成讓人熱血沸騰的紅色。
奔馳的汽車生活館則完全不同，它們用很現代的裝潢來突出汽車特有的工藝美感，奔馳展廳外部相當樸實，完全沒有設計可言，只是一個大大的LOGO，但進到裏面真的別有洞天，參觀者可以很愜意地欣賞奔馳的C級、E級、S級、AMG等車型。
豐田汽車生活館除了展示設計的油泥模式之外，展廳裏更突出的是它的新能源技術，像Fine-T、HybridX等概念車都是圍繞這個主題在進行，給人以強烈的未來感。
總的來說，香街上的汽車生活館廠家們都下了大力氣去運營，都竭盡所能去把展廳設計得更好，此外，還請來“帥哥”、“美女”們做解說員，可以解答車迷關於該品牌的任何問題。
值得一提的是，這些汽車生活館會定期對展廳進行重新佈置和裝潢，以體現不同的主題，並在新設計落成後開展聲勢浩大的主題活動，像標致汽車生活館，每年會“變臉”至少五次，豐田、奔馳、雪鐵龍等也是如此。所以，每次去法國旅遊，去香街購物，路過這些汽車生活館時都可以進去看看，可能會看到與上次截然不同的汽車主題。
不賣車，但有很多特色工藝品
這些汽車生活館都不賣車，如果你實在感興趣，他們會幫你推薦最合適你的經銷商。
事實上，也很少有人會在香街上買車，香街上超過50%的遊客來自世界各國，他們倒是對那些琳瑯滿目的工藝品有著極大興趣，所以，這些汽車生活館都有大大的櫥櫃來銷售該品牌的工藝品，從車模、鑰匙扣、襯衫、帽子到手錶、皮帶、錢包等等，日常經常見到的工藝品在那裏都是一應俱全。價格有貴有便宜，從1歐元到500歐元不等。
據標致館館長介紹，他們每天光銷售小車模(2歐元)就有2000個，還不包括其他大件一點的商品。每個到店裏參觀的訪客或多或少都會買一件喜歡的工藝品，賣這些工藝品或許賺不了什麼錢，但由這些遊客所帶出去的口碑和影響力遠遠好于通過廣告宣傳。
感想:本土品牌是否該借鑒一下？
現在的中國，很少在鬧市區可以看到汽車展示廳的身影，像廣州北京路，從頭到尾，充斥著各種時裝、化粧品店，但就是沒有一家汽車生活館。中國男人為何怕逛街，恐怕與這有很大聯絡！中國車廠銷售網絡佈局似乎陷入一個誤區，都是以4S店來要求自己，展廳要集銷售、維修、保養、零配件、二手車為一體，往往是越建越大，越建越偏，不是真的想買車，普通人根本不會跑那麼遠去看車，結果整個展廳空空蕩蕩，一點人氣也沒有。
在鬧市區裏開汽車生活館，成本的確不低，但是對於品牌形象的提升，對於口碑的建立都有著極大幫助。因為在香街上的成功，標致已經在德國柏林成立了第二家汽車生活館，明年也將在北京建立第三家。參觀時，標致館館長說了這麼一句讓人印象深刻的話：“即使標致全世界的銷售店都關了，香街上的這家汽車生活館都將存在。”
本土品牌不是一直憂心品牌不知道如何推廣嗎？與其下大力氣去鋪建4S店網絡，倒不如在中心大城市的鬧市區建立起體現品牌文化的汽車生活館，或許會得到事半功倍的效果！
來源 廣州日報
