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  • 公眾需要沒有廣告目的的C-NCAP碰撞
        再次經歷了媒體強烈的質疑後，C－NCAP面臨新的考驗，上海市工商局對利用C－NCAP做廣告的眾多汽車廠商提出警告，要求在媒體做廣告投放的汽車廠商只能對所做C－NCAP測試的具體車型進行宣傳，不能“以偏概全”。
  • 技術過時 價格偏高 朗逸即遭廣泛質疑
        25日，朗逸的價格剛剛公佈，就招來消費者一片質疑聲。上汽大眾稱：朗逸是上海大眾結合中德優勢技術精心打造的一款車型，但記者調查發現，恰恰是朗逸略顯過時的技術配置引來了消費者的不滿。
  • 維權：馬３半軸異響 還要“響”多久？
        湖南車主張洪峰購買了一輛馬自達３轎車。沒想到的是，這輛馬自達車讓他走上了漫長的維權之路。到目前為止，問題仍然是一波三折，沒有得到最後解決，越來越多發現同樣質量問題的車主和張洪峰一道走上維權之路。
  • 新能源汽車股先揚後抑:證券市場謹慎看好
        發改委對成品油價格調整之後，新能源汽車業逐漸成為關注熱點，這種關注在股市也有不同程度的體現。
  • 全球掀鋰電池大戰 中國跨越戰略再受考驗
        6月份以來，多家國際汽車企業與電子企業陸續聯合進行大規模鋰電池投資競賽。這包括豐田與松下、日產與NEC、大眾與三洋、博世與三星，他們認為鋰電池在未來幾年將逐步取代鎳氫電池，引領混合動力汽車的發展方向。
  • 中國車駛入另一個國度 新凱越們競爭轉舵
        2008年6月30日，原油期貨價格超過143美元/桶，雖然之後價格一直在波動之中，但似乎難有好轉的跡象。按照歐佩克官員的預測，每桶200美元是指日可待的事情。