今日導讀 更多
最新消息 更多
每日車聞 更多
專題推薦 更多
  • 難達國產要求被判違規 新車回歸將放緩
        上周,世界貿易組織爭端解決機構專家組公佈了關於中國與美國、歐盟和加拿大三方汽車零部件爭端的裁決報告。報告認定中國對超過整車60%以上的進口零部件按整車徵稅的做法違反相關貿易規則。這也是中國加入WTO後的首次司法落敗。
  • 遭美商指控但未收公文 奇瑞出口將推遲
        奇瑞汽車公司近日被昔日合作夥伴、美國企業家馬爾科姆·布魯克林(MalcolmBricklin)告上法庭。布魯克林控告奇瑞在對美國的汽車出口計劃中實施欺騙行為,給布魯克林的公司造成了2600多萬美元的損失。
  • 美經濟繼續探底 汽車業明年將迎來冰點
        美國經濟諮詢公司GlobalInsight最近將今年美國小汽車和輕型卡車的銷量預期從此前的1470萬輛下調至1440萬輛,同時將2009年的預期從1470萬輛降至1420萬輛。 美國媒體報道稱,這次下調意義重大,它表明汽車製造業的衰退勢頭尚未觸底。
  • 高開低走？下半年汽車市場面臨“大考”
        從4月份開始，國內汽車市場連續3個月出現銷量環比下降，不少人開始對今年的市場形式感到“悲觀”，一些人甚至再度提出“拐點論”，認為國內汽車市場將在今年下半年出現前所未有的冰凍期，銷量環比下滑不可避免，1000萬輛的目標很可能破產。
  • 後營銷時代 誰是汽車技術的守望者？
        汽車市場已進入一個充斥著各種營銷技巧的時代。在相當長的一段時間裏，營銷被認為是開啟消費之門的萬能鑰匙。但隨著消費者的日趨成熟，如今市場的複雜程度，就連最高明的營銷專家也難以駕馭自如。
  • 大排量SUV高燒不退 何以降溫唯有重稅
        在各大汽車公司紛紛停止或減產大排量SUV的情況下，近日，四川一汽豐田在成都舉行了建設新工廠儀式，新廠的年產能將提升至3萬輛，包括2．5萬輛普拉多。