6月10日，備受業界關注的豐田全球戰略車型廣豐雅力士價格終於揭曉，MSRP（廠商建議零售價）為9.19萬元至13.63萬元，其中1.3E舒適版手動檔為9.19萬元。值得關注的是，廣州豐田同時還公佈了包含凈車價10%車輛購置稅的雅力士體驗價格，數字與MSRP相同，但體驗期為2008年6月26日到12月31日。廣豐稱，這樣的價格接近了“你可直接把車開回家”的價格。

意料之外

一時間很多媒體對這樣的定價方式頗感意外，因為此前業內並無先例。另一個意外是雅力士的整體售價低於預期。細心的媒體還是會算出，如果扣除車輛購置稅，雅力士的售價差不多從8萬出頭起步，而其主力車型1.6G精緻版的價格也在10萬出頭，這樣的價格還是具有相當的競爭力。

一位北京媒體的汽車記者表示，“對於一款全球銷量超過300萬輛，在這一級別多年穩居世界銷量冠軍的豐田戰略兩廂車來說，這樣的價格還是很有競爭力的。與不少媒體在此前預測的9萬到13萬的價格相比，這種定價可以用‘物超所值’來形容。豐田多年積累的品質口碑還是一股不可小視的力量，接下來雅力士的競爭對手該頭疼了。”

廣州豐田執行副總經理袁仲榮表示，在體驗價格中包含購置稅，是為了讓更多的消費者儘早領略到雅力士的品質魅力，體現的是企業對消費者的一種關愛。雅力士的消費者80%是首次購車的年輕人，這樣的安排將使年輕用戶免去另外繳付車輛購置稅等繁瑣的購車程序。

情理之中

也有媒體認為對這樣的定價是一種聰明的做法，是在情理之中。小型車的價格一向是非常敏感的問題，自4月初，雅力士新車發佈會開過之後，價格就一直是大家關注的焦點。

雅力士本身定價也是一個難題：一是雅力士作為高端小型車的定位，力求樹立“精緻高級緊湊型轎車新基準”，從1.6L雙VVT-i發動機到6個SRS空氣囊，從多種中級車才有的高端配置到包括i－Yaris（網絡選配預定系統）及Y-Station品牌體驗站等創新營銷手法，從各種高端配置到車主與凱美瑞車主共享尊貴服務等客觀情況，都使雅力士面臨成本壓力，因此不可能單純走價格競爭路線。

同時，雅力士作為豐田全球戰略車型，至少有兩層含義，一是在中國實現快速銷量的增長，以佔領更多的市場，真正成為企業的利潤金牛；二是其產品能夠代表著豐田小型車的最高水平，也代表著豐田的品質和形象。做到這兩點，同時要上量，那就不得不參照中國小型車整體水平，直面現在日益依賴價格利器的競爭對手；同時還可能要綜合考慮相關合作方的關係，包括與經銷商的關係，與母公司以及其他豐田合資公司的關係，現在這種操作，是一種讓消費者真正獲益，也讓各方能夠接受、進可攻退可守的定價策略。

實際效果

一位曾擔任著名網站汽車頻道主編、不願透露姓名的業內觀察家指出，雅力士此次定價必然會引起媒體的熱烈爭論，爭議的焦點可能會集中在含車輛購置稅的定價方式和體驗價格執行的期限上。而其實真正帶來的效果才是最重要的，這樣的定價最終的結果是消費者受益。能夠用超值的價格獲得一款具有內在優秀品質的好車，這才是消費者信奉的硬道理。