小型車隨著國際能源形勢而日益受到關注，將於近期登場的新一代飛度就是其中之一，而人們同時也提出了尖銳的質疑：小型車飛度的安全性如何？根據筆者的多方了解獲悉，新一代飛度在安全性方面毫不含糊，在很多關鍵的安全技術方面都移植了其家族的老大哥新一代雅閣。新一代雅閣在國內的碰撞測試中獲得了五星加的佳績，自然新飛度的安全性能也是空前看好。

本田獨創的G-CON技術廣泛運用於旗下車型，新雅閣是，新飛度也如此。G-CON技術的使用，使得新飛度在提升汽車安全性、保障車內乘員安全，同時兼顧行人安全方面做得同樣出色。同時，在G-CON車身技術的基礎上，新飛度移植了新雅閣首用的ACE（Advanced Compatibility Engineering）“高兼容性設計”車身結構。新飛度前部吸能區設計的兩個獨特的Y字形結構，可以有效的將正面撞擊的能量進行均勻分配，將衝擊力更好的吸收到車輛上部和下部的車身結構中，使乘員座艙部分受到的衝擊力盡可能減小。在第八代雅閣的C-NCAP碰撞測試中，該車身就是通過前部吸能區兩個獨特的Y字形結構，高效吸收了碰撞能量、有效降低了峰值碰撞力，減小了乘員艙的變形，從而獲得超5星評價。

除在車身結構設計上苦功夫外，車身剛性也有了大幅提高。新飛度在前保險杠、前縱梁、A柱、B柱、側圍、中置油箱框架等關鍵部件中大幅度增加高強度鋼的使用量。從媒體披露的數據顯示，新飛度車身結構的剛度比前代提高了164％，這種剛度大幅度的提升，充分確保了乘員艙的堅固性。其實，在新雅閣的車身剛度方面，也是大幅度提升高強度鋼板使用比例，達到48%，這又是新飛度的另一移植。

在安全配備方面，新飛度也是傾盡所能。ABS、EBD、前排安全氣囊和側氣囊、預緊安全帶、高位剎車燈、兒童安全門鎖等標準配置。A柱和後視鏡經過優化，視線更加開闊，這對駕駛安全也極其重要。同時，在1.5L車型中還採用了四輪碟剎，大大提升了駕駛安全性能，這在大多采用碟/鼓剎車系統的同級別車中，也是處於領先水平。

有人已經開始在討論新飛度如果參加碰撞測試的成績了。其實，人們對於小型車的安全追求一刻都沒有停止過。新飛度在安全技術方面大幅度改良，大範圍移植了安全性已經得到了認可的新雅閣的一些安全成果，這已經為小型車在安全追求的路上立了一個方向。