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6月16日，新一代天籟的價格正式發佈。就目前反應來看，無論是消費者、經銷商還是媒體，對於2.5XL天籟及天籟 公爵的定價都頗為讚譽有加，無不認該定價極具競爭力，將為中高級轎車市場帶來強大的衝擊。而對於2.0天籟的定價，則有人認為未如想象中的“超值”。事實上，筆者認為，2.0天籟的定價恰恰體現了新天籟的強大的攻擊性，樹立了真正意義上的中高級轎車性價比新標桿。新天籟2.0價格為19.08萬元，而同級別的雅閣2.0EX為19.98萬元，凱美瑞200E為19.78萬元，分別比新天籟高9000元和7000元。
新天籟一向號稱是基於中國消費者需求進行研發的中高級車，把舒適性和操控性的完美融合，能夠滿足消費者魚與熊掌兼得的要求。隨著新天籟的上市，產品性能得到全面展示，方知這話的確非常有道理。
首先，從動力系統來看，新一代天籟2.0XL採用的是直列四缸發動機（帶C-VTC連續可變氣門正時智慧控制系統），在該點上，與其主要競爭對手凱美瑞、第八代雅閣以及PASSAT領馭不相伯仲。但事實上，新一代天籟2.0XL的殺手锏在於全係配備了新一代智慧Xtronic CVT變速器；而且儘管新一代天籟整備重量也平均高出了其他三款60Kg，但其油耗卻幾乎是4輛車裏面最低的，由此可見， CVT的確將動力平順性與節能性實現了最佳的平衡。相比之下，雅閣、凱美瑞與PASSAT領馭所匹配的僅僅是普通的五檔、甚至四檔的自動變速箱，無論是穩定性、節能行、靜音等方面，顯然無法與新一代天籟相抗衡。尤其是在汽油剛剛漲價的背景下，CVT節油的優勢就非常明顯。
在消費者最關心的安全性方面，新一代天籟2.0XL更是創下了數個業界第一：其UHSS超高剛性車身，首次在同級別中採用了高達980Mpa的超強鋼，同時，390Mpa以上高強鋼使用率超過了60%，遠高於第八代雅閣的48%。同時，其“TOPS隨速感應智慧轉向系統”同樣是在同級別中首次應用，該系統使得車輛在低速時方向盤輕盈省力，而高速時方向盤穩健，帶來操控的準確與安全。至於HIGH-U超高摩擦力剎車系統，乃採用日產專利技術新材質，能極大提高剎車靈敏度，降低熱衰減，提升主動安全性。而日產至今尚未向其它廠家提供該專利技術，可以說，新一代天籟在安全性的比較上，頗有點傲視群雄的感覺。
新一代天籟2.0XL不僅採用了前獨立麥弗遜式+後多連桿式的懸挂系統，兼顧了性能與舒適的均衡，相較于凱美瑞的後雙連桿式懸挂、PASSAT領馭的後縱向擺臂式懸挂，優勝不止一籌；同時，還裝備了Multi-Layer 倣生學座椅，具有三重舒適構造，並加裝了可調式腰部疲勞緩解裝置，達到飛機頭等艙座椅的舒適性。從這一點而言，其他三位競爭者是無法與新一代天籟相抗衡的。
至於人性化配置方面，新一代天籟2.0XL不僅全係配備了雙區獨立空調、前排真皮座椅、前後霧燈、外後視鏡（帶加熱除霧功能）帶LED轉向燈、天窗，而且還配備了同級別獨有的智慧鑰匙和一鍵啟動功能。可以說，東風日產不惜一切代價要將新天籟打造成中高級轎車中的舒適之王，其舒適配置相對來說更具性價比。
此外，新天籟擁有看比豪華車的靜謐性，已經成為了新天籟的標簽式的性能優勢。在靜謐性方面，新天籟下的功夫最多，也做得最好，其他同級別車型幾乎沒有可比性。
由此可見，所謂高性價比、高競爭力的定價，並非僅在於數字而已，更重要的是產品的技術實力。新一代天籟2.0XL僅憑著數個業界同級別第一，即足以刷新中高級車性價比記錄！
附表1：天籟2.0L XL舒適版 VS 凱美瑞200E精英版：
|
主要優勢點 |
具體參數/配置對比 |
天籟2.0L XL舒適版 |
凱美瑞200E精英版 |
|
油耗更低 |
百公里油耗 L (90km/h) |
6.4 |
6.8 |
|
操控更平穩順暢 |
變速箱 |
CVT |
4AT |
|
後懸挂 |
多連桿 |
兩連桿 | |
|
隨速感應智慧轉向系統 |
有 |
無 | |
|
更舒適、更便利 |
座椅 |
三層倣生學座椅 |
普通座椅 |
|
智慧鑰匙及一鍵啟動 |
有 |
無 | |
|
天窗 |
有 |
無 | |
|
更安全 |
High- 超高摩擦力剎車系統 |
有 |
無 |
|
390Mpa以上高強鋼使用率 |
60% |
無數據 |
附表2：天籟2.0L XL舒適版 VS雅閣2.0EX：
|
主要優勢點 |
具體參數/配置對比 |
天籟2.0L XL舒適版 |
雅閣2.0EX |
|
通過性好 |
最小離地間隙 mm（滿載） |
140 |
115 |
|
操控更平穩順暢 |
變速箱 |
CVT |
5AT |
|
隨速感應智慧轉向系統 |
有 |
無 | |
|
更舒適、更便利 |
座椅 |
三層倣生學座椅 |
普通座椅 |
|
智慧鑰匙及一鍵啟動 |
有 |
無 | |
|
更安全 |
High- 超高摩擦力剎車系統 |
有 |
無 |
|
390Mpa以上高強鋼使用率 |
60% |
不到48% |
