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如今，已經不流行“什麼什麼V”了，如果現在推出一款新車，還自稱是SUV、CUV或者MPV，那麼就真的很OUT了——你應該說這是一款“CROSS”。
幾年前，最早看到國外用“CROSSOVER”這個詞來稱呼一款車時，很煩惱不知道該怎麼翻譯，總不能就叫“十字路口”吧。當時，對此類車的翻譯也的確很混亂，有稱“交叉車型”的，也有稱“混合車型”的，現在漸漸趨於統一和規範，都稱為“跨界”了。
你要是因為自己的車型並不跨界，或者跨得非常有限，而將之稱為CROSS頗有些內不自安的話，那是大可不必的。因為從目前的情況來看，只要不是過於傳統的三廂轎車，都是可以貼上“CROSS”這個標簽的。
日產逍客、鈴木SX4固然是CROSS，可POLO在車頂加個金屬行李架就也CROSS了；起亞獅跑以前好像是SUV，廠家自己也稱其是“都市SUV的鼻祖”，現在也CROSS了，一同CROSS的還有起亞的新佳樂。這些都已經是後來者了，要數國內最早CROSS的，還是奇瑞V5，這款MPV的正宗名字是“東方之子CROSS”。
現在，讓廠家頗為煩惱的是，如何證明自己才是真正的CROSS。這的確有些棘手，因為目前為止，並沒有什麼權威機構給CROSS車型下過一個定義——和之前的SUV以及MPV一樣，到目前為止，我仍對“都市SUV”這類稱謂感到困惑，難道它們都是不可以下鄉的嗎？
廠家把自己的產品叫“什麼什麼V”也好，叫CROSS也好，就像父母給自己的小孩取名字，別人是不需要也不應該發表意見的。不過，我替廠家感到一點點擔心的是，花太多時間和精力在這些虛的概念上，可能是一種歧途。這是有很多前車之鑒的：前幾年，廠家熱衷搞的那些概念，如BPV、SMPV、FMPV、NCV、CUV等等，還有幾人記得？而有幸仍被人記得的，又怎麼樣呢？我從來都不認為有人選擇一款車是因為它叫了什麼名字。就像我們到飯店吃飯，點不點那道乳豬，關鍵是看好不好吃，是不是外焦裏嫩、滑而不膩、脆而不堅，至於它是叫“鴻運當頭”，還是“遍地黃金”一點都不重要。
CROSS的確有漸漸流行的趨勢，這是現在消費者對汽車功能的要求越來越多元，而消費者自身的審美觀越來越個性的一種結果，所以現在各類車型的邊界也越來越模糊，比如寶馬X6，就不僅跨了SUV和MPV的界，還跨到轎跑車（COUPE）上去了。廠家當然應該去迎合這種潮流和趨勢，但這個工作主要應該在產品開發之前，而不是在產品出來之後，看什麼時髦，就往什麼上靠。
