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南城停車位收費一年 商家市民各顯神通

2018-01-03 09:32 來源:南方都市報 張鵬

  南城商圈實施分時段計費停車如今已實施一年時間。南都記者了解,此前被吐槽的收費高對周邊商戶和公司以及市民的影響仍舊存在,但是路面秩序井然有序,逐漸獲得市民好評。為了應對較高的停車收費,商圈附近的公司商家以及上班族和消費群體各顯神通,採取不同的措施予以應對。

  路面秩序良好

  分時段計費停車目的達到

  昨日,南都記者實地走訪了南城鴻福路商圈,發現路面秩序井然有序,一年之前被吐槽的“亂停車”“停車難”“道路擁堵”等問題已經難以見到了。據南城街道方面介紹,當初實施臨時道路佔道停車智慧管理項目(下稱“項目”),對轄區部分路段約600個泊車位進行道路臨時佔道停車收費智慧化管理,目的就是通過價格杠桿引導車主“短停快走”,提高道路兩側停車位的使用率,避免長時間佔用道路兩側停車位的行為。從目前的情況來看,南城街道實施該項目的目的已經達到了。

  項目實施路段包括南城轄區內銀豐路、鴻福商圈道路(凱德廣場與萊蒙商業中心中間路段)、健朗路(大朗街)、南峰中心路網道路(南峰中心後側路段)。這些路段均為商家密集,市民消費集中的區域,以往這些路段因為亂停車等因素導致的擁堵比較嚴重。

  例如凱德廣場與萊蒙商業中心間路段,以往道路兩側密集停滿車輛,路口也是出租車密集,道路擁堵嚴重,且秩序混亂。時常發生因車輛剮蹭或者搶車位引發的爭吵甚至打鬥。

  南都記者昨日來到此路段,看到車輛整齊地停在路邊劃好的車位裏,路面空曠,秩序井然。經常來附近消費的市民王先生表示,通過收費調節後,附近道路的交通秩序好了很多,雖然增加了停車費,但車位好找了,辦事效率也提高了,多花點停車費是非常值得的。

  銀豐路食肆鱗次櫛比,實施計時收費後,食客停車不再是裏三層外三層那樣混亂了。在上下班時段,甚至很多司機會借道於此來躲避鴻福路口紅綠燈帶來的擁堵。

  價格回落後

  對客流影響仍舊明顯

  在實施分時段計時收費後,因為收費價格高,被市民及商家吐糟,甚至引來了政協委員的炮轟。東莞市政協委員、廣東盛世商潮網絡科技有限公司董事長徐輝榮稱,收費停車可以引導車主有序停車,提高停車位的使用率,減少亂停亂放現象,保持繁華街道的道路暢通,對此大家都沒有意見,但收費標準太高,影響周邊商家的生意了。經常可以在收費的路段看到一些車主和那些執勤員爭執起來,都是不滿停三小時被收50元。很多吃過虧的消費者下次就不敢來這裡消費了,徐輝榮表示,長此以往南城這些商圈可能就要被毀了。

  隨著媒體的介入以及政協委員的“開炮”。2017年6月15日,經物價部門核發後,新的收費標準公佈。實施新標準後,南城臨時停車標準普遍下降,降低了市民出行成本,減輕了附近商戶的壓力。

  通過對比數據,可直觀看到,最大的變化在“3小時以上”,也就是説,一天停車收費35元封頂,收費的最高標準官方降價15元。

  為了吸引顧客,目前銀豐路不少商家都採取了替顧客“報銷”停車費的做法。隨著停車費的下調,周邊商戶的經營成本壓力也有所減輕。

  昨日南都記者走訪了解,儘管官降15元,但對於附近的客流影響仍舊明顯。“主要還是心理影響比較大,以前免費現在突然收這麼高的停車費,而且收取的方法較為粗暴,所以很多客人本能上非常抵觸,即便後來降低了15塊,作用有限”,銀豐路上一家餐館的負責人表示,銀豐路上的餐飲是規模效應,靠親民的價格和種類多樣和交通便利來吸引客流。但該負責人也表示,實際上影響客流的因素有很多,近些年隨著市民飲食理念的變化,以及品味的提升,對於銀豐路這種風格的餐飲興趣逐漸降低,餐館經營者還需要多從內部找原因。

  而對於鴻福路商圈的商場等,也存在類似情況。停車費的增加,確實是影響客流的一個因素,但隨著周邊第一國際商圈的興隆和軌道交通的影響,客觀上鴻福路的商圈影響力也逐漸式微。

  商家市民主動應對

  適應停車費調整

  南城街道在實施分時段計時收費的措施時表示,商圈周邊的商業停車場可以滿足市民停車需求。但南都記者昨日走訪了解,這些商業停車場也隨著分時段計時收費的實施,提高了停車收費標準。

  據南城街道初步統計數據,鴻福廣場、海雅百貨、萊蒙商業中心、凱德廣場、華凱廣場,市政府廣場等總計設有4600多個對外停車位;南峰中心路段附近的百安中心、匯一城、財富中心、海德廣場等設有4100多個對外停車位。

  市政廣場目前是免費停車,但昨日一早,南都記者來到市政廣場靠近玉蘭大劇院的停車場,發現已經難覓空位。有兩個足球場大的停車場密密麻麻停滿了車輛。附近的一位市民介紹,周邊小區的居民長期將車停在這裡,另一個重要因素,在鴻福路商圈周邊上班的人員為了搶免費車位,都是提前上班,來佔據車位。

  至於周邊的商業停車場,停車費也較一年之前大幅上漲。由此前6小時3元漲到3小時5元,甚至到現在8到10元每小時。這就給上班族和前來辦事卻無法停靠在路邊車位的市民增加了不小的支出。

  應對高漲的停車費,商家和市民是各顯神通。有的商家給客人報銷停車費,提供商業停車場的停車券或者直接打折消費。而對於上班族來説,為了節省每月上千元的停車費用,有的選擇軌道交通或者公交車加共享單車的方式,有的拼車上下班。

  而對於一些負責業務開拓的員工,則選擇儘量不讓客戶上門,而到客戶公司或者約在其他停車較為方便的地方見面等。

  南城

  街道

  通過收費的杠桿調節亂停亂放

  南城街道表示,收費的目的不是為了賺錢,是為了調控南城出現的交通堵塞和停車難的問題。目前實行計時收費的這600個車位只是實驗的,接下來南城還會有更多路段會實施收費。希望通過這種收費的杠桿來調節亂停亂放的問題,讓南城道路變得更通順。解決擁堵問題,南城已經做了不少工作,如路上那些柵欄,減少了交通事故和交通違法行為,規範了南城的道路秩序。當然也有一些設置可能不合理,但這些都可以改,(政策、措施)對了就加大力度,錯了就改正。大家覺得佔道停車收費太貴,那下來就進行調整。

  

編輯: 馮文美
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