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東莞地鐵1號線一期工程啟動招標 建設期6年

2018-10-11 08:20 來源:南方日報 郭文君

  東莞市軌道交通1號線一期工程項目將採用PPP模式進行合規性改造。記者10日從市發改局發佈的項目資格預審公告獲悉,地鐵1號線一期工程線路長度為58.0km,項目估算總投資329.39億元。市發改局通過公開招標採購程序選擇滿足要求的社會資本,由中標社會資本和政府方出資代表共同出資成立該項目的PPP項目公司。

  全線共設車站21座

  記者了解到,東莞地鐵1號線一期工程線路長度為58.0km,其中高架線路25.8km、地下線30.3km、地面線及過渡段1.9km。全線共設車站21座,其中高架車站8座、地下車站13座,設5座換乘站,平均站間距2.85km。全線設道滘車輛段1座、黃江停車場1座、主變電所4座。

  該項目估算總投資329.39億元,技術經濟指標5.68億元/每正線公里。其中第一部分工程費用約為156.90億元,第二部分工程建設其他費用約為96.44億元,第三部分預備費共計約25.34億元,第四部分專項費用共計約50.71億元。

  項目合作期為26年

  東莞市政府授權市發改局作為該項目PPP改造的實施機構,實施機構與項目公司簽署蓋章PPP合作協議,約定由項目公司負責該項目投資、建設、運營和維護等工作。合作期滿,項目公司將項目設施無償移交給市政府指定機構。據悉,該項目合作期為26年。其中,建設期為6年(含一年通車試運營)。該項目開始正式運營即進入運營維護期。

  市發改局發佈的PPP改造項目資格預審公告顯示,地鐵1號線項目的回報機制為可行性缺口補助方式,項目收益來源包括使用者付費和政府提供的必要補貼。其中,使用者付費是指該項目建設完成投産後獲得的運營收入,包含票務收入和非票務收入兩部分。票務收入是從事軌道交通旅客運輸取得的收入,非票務收入主要為車站及出入口廣告位招租、商鋪招租等收入;政府提供的必要補貼指實施機構和政府相關部門基於合作期內各年度績效考核結果,向項目公司支付的影子價格收入(影子價格×當年實際客流量)與實際票務收入(實際票價×當年實際客流量)的差額政府補貼。

  據介紹,項目資本金比例約為81%,由政府出資代表和社會資本共同負責籌集出資,暫定政府方出資代表出資比例約為49.50%,社會資本的出資比例約為50.50%。

  

編輯: 馮文美

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