粵北中心城市:韶關都市區呼之欲出
在韶關城市功能日益被邊緣化的今天,如何重建其溝通南北商路、連接長江流域和珠江流域的區位優勢,實現資源聚集,重現都市魅力,是擺在韶關人面前的首要課題。
今年4月以來,韶關市委、市政府認真學習貫徹中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋在韶關調研考察時的重要講話精神,在解放思想深化改革學習討論活動中進行了深入調研,認識到必須改變以往那種“遍地撒種”的粗放發展模式,積極實施不均衡發展戰略,把有效的資源向中心城市配置,提高城市和產業的聚集度,提高城區對周邊地區人口的吸納和轉移能力,通過生產要素的集中產生集聚效應,打造一個在粵、贛、湘結合部更具競爭力和區位優勢的都市韶關,並利用這一“熱源”輻射和帶動鄉土韶關的發展。
韶關以打造粵北區域中心城市為“抓手”,以建設“全國生態文明試點工作地區”為契機,一個嶄新形態的都市發展區已經開始謀篇佈局。
「大膽設想」打通“粵贛運河”連接水系 近日,廣東省首條非經營性高速公路———韶贛高速公路粵境段最大的控制性工程梅關隧道實現貫通,比預計工期提前了近半年。韶贛高速公路通車後,從江西贛州到廣州,走韶贛高速然後上京珠高速將比走粵贛高速縮短約50公里。
另外,今年雨雪冰凍災害後,在省委、省政府的高度重視下,廣(州)樂(昌)高速公路開工建設也是指日可待。可以說,在泛珠三角區域合作與發展戰略中,韶關日益成為泛珠三角核心圈通往腹地的“黃金通道”和“打通南北軸線”的最重要節點城市之一。
區位優勢和便捷的交通網絡讓韶關經濟社會發展獲益匪淺。韶關要以“大交通”理念推進交通基礎設施建設,為城市集聚發展創造更好的條件,重點推進“五高二鐵一道”(韶贛高速、湘深高速、大廣高速、昆汕高速、廣樂高速公路,武廣鐵路、韶贛鐵路,北江航道)等重大項目的實施,建設連接南北、貫穿東西的國家一級鐵路樞紐和國家公路運輸樞紐,使韶關港成為粵北、湘南、贛南地區的水陸物資轉運樞紐。
解放思想,勇闖新路。筆者了解到,韶關交通樞紐建設不乏大膽設想:“打通粵贛運河———修建一條永不結冰的路”,近日,廣東省和江西兩地有關部門還專門就此展開研討,希望以“粵贛運河”溝通長江和珠江兩大水系,並希望國家儘快開展前期調研工作,納入國家水運規劃立項建設。
眼下,韶關交通基礎設施建設正如交通部規劃研究院教授王壓帝所指出的那樣:粵北區域中心城市,應圍繞城市經濟做大做強做好服務配套工作,在比較完善的對外交通條件基礎上,重點建設城市出入口與高速公路銜接的公路交通建設,並加快解決市內快速路、主幹路的規劃建設問題,做好高速公路與城市主要幹道的銜接,增強城市交通樞紐的整體合力,提高城市競爭力。