“這房子的抗震系數是多少？”如今，類似的問題經常會出現在大大小小的售樓處。一場突如其來的震災改變了我們的消費習慣，建築的安全性被提高到了一個前所未有的高度。據某房地產網站對16多萬名網友的調查顯示，73.72％的參與者已將買房最為關注的焦點轉移至樓盤的建築質量、居住安全系數和抗震系數等方面。目前，還有不少購房者希望把房屋的抗震烈度寫進購房合同。
“以前的銷售培訓中從來沒有房屋安全這一項，可是現在來諮詢這個的顧客越來越多，我們都不知道該怎麼解答”，一位售樓處的工作人員抱怨道。其實抱怨的不只是樓盤銷售人員，近期不少消費者也抱怨在購房時沒有關於安全性的知情權。
與越來越被關注的房價相反，建築的安全性卻長期被開發商、建築商、消費者，甚至被政府相關部門所忽視，而當消費者的安全意識開始覺醒時，配套的機制就開始顯得滯後。
在我國，如何全面衡量建築的安全性尚未有統一標準，大部分是從設計和施工兩方面來確保建築安全。比如在抗震性上，國家對每一個城市的建築抗震烈度都有官方要求，每一個建築在設計、施工中都必須要達到相應的設防的標準。在建築完工驗收時也會出具《建築工程竣工驗收備案表》、《住宅質量保證書》等相關證件。
但這些標準在現實中卻往往成不了安全的“護身符”。“衡量一個建築是否安全，建築本身的設計和質量只佔到50%的因素，而剩下一半則由配套設施和後期維護所決定。”一位建築安全專家這樣分析。也就是說，即使拋開偷工減料的可能，一座在質量上完全合格的建築也不能算得上是絕對安全。
大部分情況下，建築的配套設施往往比建築的設計和質量起著更重要的作用，供水情況、應急電源、消防設備、逃生出口這些平常看似可有可無的設備，在災難來臨時卻掌握著生殺大權。而隨著小高層、超高層住宅的興起，電梯也成了在日常生活中的安全保障者。根據快速電梯安全部門的專家介紹，通常電梯出現事故的情況主要有供電中斷、運行速度異常、超載和控制系統失靈和被電梯門夾傷。“在高層住宅，要保證平均每2戶就有1部電梯，所有電梯的安全部件都要取得國家電梯檢測部門的《型式試驗報告》，這些是衡量電梯安全的重要標準之一，在購房時最好能讓物業或開發商提供相關證明” 快速電梯安全專家提醒消費者。
如果把建築質量和配套設施比作一台電腦的硬體，那麼後期維護就像是保證電腦安全運轉的軟件。它包含了房屋結構維護、配套設施維護和建築材料維護幾個方面。
在目前的房屋銷售中，有的開發商甚至把“一居改兩居、兩居改三居”當成賣點，殊不知擅自改變建築結構，破壞房屋的承重墻、墻壁中的鋼筋和梁柱會對房屋的安全性造成莫大的傷害。而物業對配套設施安檢和保養的缺失以及部分業主對配套設施的破壞，則更增加了危險性。“汽車行駛每5000公里就要進行檢查和保養，建築設備和電梯也是一樣，需要定期維護保養才能保障安全” 快速電梯安全部門專家這樣形容後期維護，“一部住宅樓用電梯平均每天上、下行次數約為300次，積年累月的運行，零部件會損耗在所難免。只要進行專業的維護保養，乘客正確使用，避免人為損壞，才能保證電梯成為最安全的交通工具。”
比建築本身的設計與質量、配套設施和後期維護更有效的，是來自民間的安全意識。但一位社會心理學專家表示出了擔憂，“災難過後，普通群眾安全意識的增強是通常現象，但在災難的陣痛過去後，人們對安全的關注不知道還能持續多久”。
如何長期有效地保證建築的安全、保證人民生命財產的安全，這確實是最值得深思的問題。在震後的一次新聞發佈會上，一位記者曾經這樣問道，能否用良心蓋一棟好樓？不讓孩子再流淚。我們在敬佩這位記者的同時，也要現實地看到，建築安全不能僅靠開發商的良心、相關官員的良心，也不能僅靠抗震評級、防震證書，而是要靠百萬民眾永不熄滅的安全意識、危機意識，要靠由安全意識所推動起來的長期監督和制度保證。
在這方面，有些企業的做法值得我們借鑒。在震後，快速電梯公司在第一時間對災區進行捐助的同時，立即開始籌備針對兒童的乘梯安全普及活動，旨在加強公眾的安全意識。快速電梯總裁朱康正先生這樣說道：“普及宣傳安全意識是長期的義務，也是長期的責任，要從孩子做起。因為，安全重於一切，生命高於一切。” （本文自南方社區網友觀點 不代表本網立場）
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