在離印第安納州首府兩個小時之遙的布魯明屯市，各種有關能源的話題此起彼伏。目前美國市場上汽油的零售價格已經逾每加侖4美元，而柴油超過每加侖4.7美元。
校巴停開之後
如同美國的其他角落一樣，落戶布魯明屯的最大一所州立大學——印第安納大學也在經歷著一場石油危機。因為飆升的柴油價格，學校取消了連接校園南北兩端的學生大客車，迫使學生步行5-10英里來往于教室、公寓以及超市之間，並因此招致了學生的抗議和不滿。然而校車部門的強硬態度並沒有因為學生的抗議而出現任何的改變。
校園裏處處流傳著這樣的說法，印第安納大學警察局將減少夜間巡邏的警車，為犯罪率突增埋下隱患。
高油價的影響來得如此真切。為了了解真相，記者就油價問題開始訪問學校各部門。
校方介紹，自2007年印第安納新校長上任以來，該校的任何部門都不得持有車輛。所有車輛被迫轉賣給印第安納機動車中心，並由機動車中心成立獨立的租賃部門，面向學校各個部門，提供行政用車租賃業務。機動車中心對印第安納原有的各種車輛進行集中統一管理，對持有租賃合同的客戶提供燃油供應、保養維修、車輛鑒定等等各種捆綁服務。
機動車中心負責人表示，車輛的租金是中心主要的盈利手段，客戶通過支付月租或者日租金獲得機車的使用權。而該中心所供應的汽油和柴油價格則不單獨向客戶徵收額外費用，除非客戶的使用量嚴重超過了合約給出的限量。直到2007年6月，該中心才開始對客戶使用的燃油單獨計數，以估測捆綁式租賃合約在油價不斷攀升的當下，應該提價的比例。
目前該中心租約上每加侖汽油的價格僅僅為3.57美元，遠遠低於市場每加侖4美元的汽油價格，出現了巨大的價差。這是為什麼呢？
“他們已經將來自批發商價格上漲的損失完全傳遞給了消費者，中心的售出油價已經從6個月前每加侖2.7美元上漲到目前的每加侖3.57美元，但是中心依然保持了每加侖18美分的利潤。”該中心主任表示。
他表示，因為機動車中心隸屬於州立大學，按照聯邦稅法，該中心不用繳納經營所得的聯邦稅。這是其租約所使用的汽油價格偏低的主要原因。中心的交易人員能夠從當地兩家主要的批發商處以較低的價格採購汽油。
物資中心的抱怨
另一能源使用大戶——印第安納大學物資中心副主席Hank Hewetson指出,物資中心每年支付的電費高達1400萬美元，暖氣費用達400萬美元，而支付的汽油費用僅僅18萬美元，因為油價上漲估計增加的汽油支出為2萬美元。
Hank Hewetson表示，物資中心目前正在商討研究可行的對策，應對高油價帶來的危機，他抱怨，目前會計部門並沒有就具體的耗油量進行評估，所謂的成本增加也只是一個大概的估值。更有意思的是，他提出的兩大解決問題的方案難以執行。
Hank Hewetson指出解決問題的方法主要是尋找汽油的替代能源。他表示汽油對環境的污染很大，他一直都在致力於尋找可以替代的清潔能源。其中E-85和天然氣是兩種可以用於替代汽油的能源。
Hewetson表示,E-85的全稱為Ethanol-85，即用酒精替代百分之八十五的汽油，形成酒精汽油混合性燃料，這種燃料可以有效地降低二氧化碳的排放量。並且，印第安納是美國中西部地區著名的玉米(1915,-8.00,-0.42%,吧)生產大州，夏天干旱，日照充足。使用酒精燃料可以就近獲得廉價的玉米作為酒精生產的原材料。
關於天然氣的能源替代方案Hewetson微微一笑，表示要完成對現有機動車的天然氣使用裝備更新是一件遙遙無期的事情。他唯一能做的，就是交待他的各個主管不斷地宣傳節能概念。他要求下屬的92名卡車司機不能任意地開車遊蕩，並且加油時候要記得計算每公里的耗油量。目前，Hewetson已經要求會計部門與機動車中心緊密合作，在7月底發佈上一年度的汽油使用量，以便為來年的預算提供新的內容，獲得更多支持。（編輯：方方）
