（記者　尹輝　通訊員　符信）昨日（28日），廣東鋼鐵集團有限公司成立揭牌儀式在廣州舉行，寶鋼集團、省國資委、廣州市國資委簽訂成立廣東鋼鐵集團有限公司合資合同。

    中共中央政治局委員、省委書記汪洋，省委副書記、省長黃華華，國務院 國資委副主任金陽，寶鋼集團董事長徐樂江為廣東鋼鐵集團有限公司揭牌。國家發展改革委副主任張國寶發來賀信。

    湛江項目要建世界一流

    揭牌儀式由省委常委、常務副省長黃龍雲主持，省委常委、組織部長胡澤君，省委常委、廣州市委書記、市人大常委會主任朱小丹，省人大常委會副主任鐘陽勝等出席了揭牌儀式。

    黃華華在致辭中表示，廣東省委、省政府將不遺餘力地支持廣東鋼鐵集團的建設發展。希望廣東鋼鐵集團借助寶鋼卓越的管理和強大的創新能力，抓緊推進湛江鋼鐵項目的申報和建設，努力把湛江鋼鐵項目建成世界一流、綠色環保的鋼鐵生產基地，引導和帶動廣東鋼鐵產業乃至全省工業新一輪大發展。

    寶鋼集團重組廣鋼韶鋼

    徐樂江在致辭中指出，經過近４年的共同努力，寶鋼與廣鋼、韶鋼的資產重組終於取得“階段性成果”，也標誌著湛江鋼鐵基地項目的建設由此進入了一個新的發展階段。寶鋼集團將積極與廣鋼、韶鋼開展合作，為廣鋼、韶鋼加快完成產品結構調整、提高技術水平和管理水平、進一步提升市場競爭力，提供強有力的支撐。

    新組建的廣東鋼鐵集團註冊資本為358.6億元人民幣，註冊地在廣州市。寶鋼集團以現金出資286.88億元人民幣，持股80％；廣東省國資委和廣州市國資委分別以韶鋼集團、廣鋼集團的國有凈資產折合71.72億元人民幣出資，合併持股20％。

    湛江鋼鐵基地

    2006年5月，寶鋼與韶鋼為湛江鋼鐵項目組建合資公司，項目規劃總投資為1400億元人民幣，總產能達2000萬噸，其中首期產能為1000萬噸高檔板材，主要面向汽車和消費電子所需。

    按照項目建設規劃，湛江鋼鐵基地建設規模為鐵920萬噸，鋼1000萬噸，鋼材940萬噸，預計在2011年底建成投產，產品主要為中國目前需要大量進口的高檔鋼鐵產品。

    新聞分析:

    將改善供需不平衡　帶動粵東經濟發展

    鋼鐵“新局”大惠廣東

    中國鋼鐵業跨區域重組再下一城。寶鋼集團南下重組廣鋼、韶鋼。在國際鐵礦石巨幅漲價的談判結果“新鮮出爐”的背景下，此一產業重大重組更 為引人關注。

    礦價談判

    ６月２３日夜間，寶鋼集團宣佈與澳大利亞力拓公司達成２００８年度鐵礦石價格協議，粉礦、塊礦平均漲幅達到８５％。鐵礦石連續６年的巨幅漲價、現貨礦石市場的“無序亂象”以及國家對鋼鐵業節能減排的更高門檻，都突顯了中國鋼鐵業產業重組的緊迫性。

    據寶鋼集團相關負責人說，不改變國內鋼鐵業離散度高的痼疾，就無法改變進口現貨礦石市場的“泡沫”，也就難以消除現貨礦和長期協議礦之間長期存在的巨大“價差”，也就改變不了礦價談判中的“被動地位”。產業離散也給資源利用效率的提升帶來難題。產業整合勢在必行。

    中國鋼鐵業的整合正在取得進展。寶鋼集團在跨區域重組中“一馬當先”，繼全面重組控股新疆“八一”鋼鐵集團之後，此次又全面整合廣東鋼鐵工業。武鋼與廣西柳鋼的重組也在推進之中。此外，東北地區的鞍本以及河北、山東等省域內部的鋼鐵產業重組也取得了進展。

    “加減法”一體

    在此次南方鋼鐵業整合“新局”中，有一點十分引人注目，就是“淘汰落後產能與新建項目的有序結合”。一些業內分析人士形象地稱之為“加法減法一起做”的原則。

    國家發展改革委在今年３月份明確表示，寶鋼兼併重組韶鋼和廣鋼，廣鋼淘汰全部煉鐵、煉鋼和軋鋼生產能力，韶鋼進行技術改造，淘汰落後高爐和小轉爐，實施結構調整和產業優化升級。廣東省要結合湛江鋼鐵項目的建設，淘汰省內落後煉鋼能力１０００萬噸。

    記者獲悉，完成廣東省內鋼鐵業的重組和對落後產能的淘汰，是建設湛江千萬噸級大型鋼鐵新建項目的“基本前提”和前期工作的主要內容之一。

    在國家正式頒布實施的《鋼鐵產業發展政策》中，明確提出“東南沿海地區應充分利用深水良港條件，結合產業重組和城市鋼廠的搬遷，建設大型鋼鐵聯合企業”。其中已經蘊含了“加減法一體”的原則。

    此次“兩廣”沿海項目前期工作的啟動，是這一原則的明確落實。國家發展改革委方面表示，這是為了實現中國鋼鐵工業的結構調整，加快淘汰落後產能，優化產業佈局，促進跨地區鋼鐵企業聯合重組，實施城市鋼廠環保搬遷，帶動北部灣經濟區和粵東經濟發展，提高中國鋼鐵企業的競爭力，“用先進替代落後”。

    拉平“市場斜角”

    早在上世紀９０年代左右，寶鋼就已有了“在南方建廠”的設想，其理由是華南地區鋼材需求量大、層次高，但當地鋼鐵工業基礎較為薄弱，存在生產與市場之間不平衡的“斜角”。

    此次，以寶鋼為主導重組和加強廣東鋼鐵產業的發展，有助於拉平“市場斜角”，改善這一地區鋼鐵供需不平衡的格局，降低當地高等級鋼材的對外依賴度；還有助於制衡外資鋼鐵巨頭通過華南這一鋼鐵產業“軟肋”對華滲透的“潛流”，同時加強對需求強勁的東南亞市場的輻射。（據新華社）