今年春節後的第一個工作日，市委副書記、市長李啟紅在新沙水公路建設工作會議上提出，古神公路必須年內建成通車。目前古神公路的建設進展情況如何？昨日（19日），記者跟隨市交通建設指揮部到建設現場檢查時了解到，全長42.921公里的公路建設已完成總工程量的60%以上，建成後，公路上的石岐河大橋將成中山市“第一跨”。

　　由於中山市水網眾多，古神公路項目包括23座大中橋，其中大橋3座，增加了工程難度。據指揮部相關負責人介紹，石岐河大橋的115米主跨將成為中山市有史以來的“最長一跨”。該橋為連續箱梁橋，橋高20多米，共23跨。目前主跨部分已完成1/3，預計10月份完工。古神公路的另外兩座大橋，拱北河大橋和跨江中高速大橋也正在緊張建設中。橫欄鎮路段是整個項目的一個關鍵路段，也是進展最快的路段。該段全長近6公里，已完成工程量近90%.該鎮為了加快公路建設，積極做好三沙、六沙等途經村的徵地、拆遷工作。施工單位預計全部交地後4個月就可完成最後部分建設。作為古神公路起點的古鎮，當地政府已向受施工影響的曹一、曹二、江東、七坊村村民開展協調宣傳工作。預計4月中旬將可全部移交用地。市交通建設指揮部表示，沿線5鎮區的徵地、拆遷問題按計劃如期完成，古神公路年內建成通車的任務將可順利完成。

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　　古神公路，始於古鎮東北部沙水公路與東岸北路交叉中心處，沿古鎮規劃的東岸中路佈線，至岐江公路後折向西南，隨後線位沿西江東岸南行，經古鎮、橫欄、大涌、板芙、神灣五鎮，止于神灣鎮省道S365線（麻陽公路），路線大致由北向南展布。公路設計路基寬為25.5米，按平原微丘雙向四車道一級公路標準設計，設計行車速度100公里/小時，路線全長42.921公里。該項目的建成對提高中山市西部鎮區的公路網密度，改善該區域公路交通基礎設施相對落後的狀況，改善投資環境，促進沿線鎮區經濟發展具有重要意義。