今日（29日），南方都市報惠州版三週年特刊隆重出街，惠州市委書記黃業斌接受本報專訪並題詞祝賀。黃業斌表示，在未來五年內將惠州大亞灣打造成為廣東最大的煉化基地；深圳地鐵三號線修到龍崗後，惠州將爭取延伸到淡水，深圳規劃局表示，正在研究通往惠州的方案。　　

　　“大亞灣將是廣東最大煉化基地”

　　建設珠三角東部現代化經濟強市和廣東省現代石化數碼產業名城，是惠州市第九次黨代會提出的奮鬥目標。中海殼牌南海石化項目已經建成投產，中海油１２００噸煉油項目已經動工建設，這兩大項目奠定了惠州石化產業的格局。去年，惠州的石化工業產值達２５１億元，重工業比重首次超過了輕工業，工業偏輕的問題得到解決。黃業斌表示，總的來看，惠州的石化產業還處於起步階段，“惠州現代石化數碼產業名城框架基本建成”。

　　黃業斌表示，作為惠州石化產業的龍頭大亞灣石化區，惠州將其定位為“高標準、高起點、高檔次規劃建設世界級石化基地”，目前石化區已落戶的石化及相關配套項目有２８個（其中石化及其下游項目１５個），總投資約７３０億元人民幣；在談項目共１１個。按目前的態勢發展，大亞灣必定會成廣東省最大的煉化基地。　　

　　黃業斌：我看好深惠合作前景

　　“我非常看好深惠合作前景。”接受專訪時，黃業斌表示，深圳的產業佈局已基本完成，產業升級換代正在進行當中。黃業斌說，前不久率團前往深圳拜會李鴻忠書記時得知，深圳未來幾年將有４０００億產值的產業需要轉移，如果惠州能吃下其中的５０％，這就是說，在未來５年內，僅僅通過接收深圳的產業轉移，將可實現經濟總量上再造一個惠州。　　

　　延長地鐵和城際軌道２選１

　　對於惠州市委書記關於深圳地鐵３號線將延長到惠州的說法，深圳市規劃局一位負責人告訴記者，目前該局正在研究未來通過軌道交通連接深圳、惠州的相關方案，但未來到底將採用延長深圳地鐵３號線的方案，還是通過城際軌道的方式將兩個城市連接起來，尚無定論。

　　據了解，已經開工建設的深圳地鐵３號線長約３９．２公里，北起龍崗龍興街站，原定特區內終點為紅嶺中路站，經過深圳市規劃局調整後，現已在特區內延長到了益田村。“地鐵的建設是需要國家批准的，而且國家在技術、效率等方面有著嚴格的控制要求。一般來說，地鐵不應太長。所以，究竟未來將採取何種方式連接兩市尚待論證。”這位負責人表示。