工作人員正在趕制“南海一號”專用沉箱。 昨日上午，作業船“南天柱”被拖船“穗救拖3”拖赴“南海一號”作業現場。

    昨日上午10時整，“南天柱”在“穗救拖3”的牽引下正式離開珠江駛向陽江海域，展開對隱藏在水下800年之久的“南海一號”船體周圍的凝結物進行清理，預計該船今晚10時左右將抵達作業現場。據省文物考古所工作人員稱，清理船體四週的凝結物的時間大概需要20天，將於5月初結束。

　　昨日，本報記者還獨家探訪了製作“南海一號”打撈使用的沉井現場，近百名工人正在加班加點趕制沉井，目前沉井的兩側已見雛形。

　　出海前開全體員工動員會

　　昨晨，珠江上籠罩著一層薄霧。“南天柱”靜靜地停靠在小洲打撈基地碼頭，它是一艘無動力船舶，需靠其他船隻的拖拉才能航行。船上隊員告訴記者，根據他們長期的海上“有霧沒風，有風沒霧”的經驗判斷海上應該沒有風，是海上作業的黃金時段。

　　上午8時30分許，廣州打撈局負責打撈“南海一號”的打撈副總指揮王仁義及打撈總監劉偉良等趕到“南天柱”。9時，所有隊員到位，他們在南天柱的船艙內為全體隊員開動員大會。

　　現場相關人員向記者透露，此次“南天柱”前往“南海一號”作業現場切割、清理巨大凝結物，是為順利下沉井作準備。

　　“南海一號”將延遲半個月出水

　　記者通過多方渠道了解到，在動員會上，廣州打撈局相關領導透露“南海一號”將推遲半個月出水，將打撈時間向後順延至7月中旬。

　　此消息得到省文物考古所魏峻博士的證實。他告訴記者， “南海一號”最後測量的結果為30.6米，與之前探測的結果有較大出入，直接影響到沉井原來的製作方案。後經過半個月的修改，又重新製作新的沉井方案，進而影響了原沉井製作的時間。“推遲半個月會不會影響南海一號的順利打撈？”魏峻博士稱，打撈時間是趕在颱風來臨之前，應該不會對打撈工作產生太大影響。

　　一次備足百瓶醫用氧氣

　　此次廣州打撈局為“南天柱”出海作了充足的準備。記者在基地碼頭現場看到，此次出海僅醫用氧氣就配備了百瓶。據現場工作人員稱，該氧氣主要是供潛水員使用。潛水員完成水下工作上浮到船上後，他們需要到潛水加壓艙中進行減壓，而這些醫用氧氣就是為他們準備的。

　　在“南天柱”出海前，記者在一名岸上工作人員的記錄本上看到，“南天柱”船上除了配備充足的氧氣外，還配備了數十米長，直徑達10厘米，用於抽取淤泥的黑色及白色膠管等物資。這名工作人員稱，“南天柱”的後勤補給工作都是由他們來完成，“‘南天柱’需要什麼，我們就送什麼”。

　　兩考古隊員隨船前往現場

　　昨日上午，隨船一同前往打撈現場的還有廣東省文物考古所兩位考古隊員。

　　上午10時整，隨著一聲清脆的汽笛，在廣東省文物考古研究及廣州打撈局相關領導的歡送下，“南天柱”被“穗救拖3”緩緩拖出基地。為慶祝“南天柱”順利出港，船上隊員點燃了早已備好的鞭炮，“南天柱”在鞭炮聲中駛離基地碼頭，朝預訂的陽江海域駛去。據隊員估計該船將於今晚10時左右抵達“南海一號”作業現場。

　　魏峻博士稱，他暫時將不隨“南天柱”一同前往“南海一號”作業現場，隔日將和考古所的其他人員再從陽江東平港前往作業現場。

　　巨大沉井側面已見雛形

　　記者經過六次探訪，昨日終於確認廣州打撈局船舶機具修造廠正在趕制中的巨大沉井。該沉井施工現場位於船舶機具修造廠的一塊大空地上。記者在前幾次的探訪時，該處放置著六塊重達2000噸的隧道沉箱。六塊沉箱被運走後，留出一塊大空地。據當時施工人員稱，該地空出來很可能就是用來製作大型鋼結構沉井。

　　昨日，記者第六次來到該船舶機具修造廠。記者在現場看到近百名工人正在緊張地製作一座巨大的鋼結構，該鋼結構長約36米，還有幾個長十幾米的梯形鋼架。電焊工人焊接時不斷有火花四濺，其中有一名為女性，還有一些工人正在切割三角鐵，發出刺耳的響聲。

　　據現場施工人員介紹，沉井于3月28日正式開始施工，目前沉井的兩個側面雛形已顯現出來了，到時還要將做好的梯形鋼架立起來。整個沉井製作完畢後將重達500多噸，現在他們有近百名施工人員正在加班加點趕制沉井，從早晨7時一直幹到晚上10時多，僅電焊工就有20多人。

　　據廣州打撈局相關負責人稱，沉井將於5月初製作完畢，到時候，“南海一號”周圍的凝結物也將清理完畢。