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東莞市民到香港可省半小時。昨日上午，深圳灣口岸和深港西部通道深圳灣公路大橋正式開通，這條通道開通後，從蛇口到香港僅需15分鐘。如果經由該通道過境，從東莞市區出發至香港，將由目前的兩個小時壓縮至1個半小時左右。待2009年廣深沿江高速開通後，東莞到達香港將僅需1個小時左右。
深港西部通道示意圖
可經廣深高速至深港西部通道
據了解，深圳灣口岸是國家重點特大型公路口岸，車輛設計通過能力為每日5.86萬輛，旅客設計通過能力每日20萬人次。作為第4條連接深港兩地的陸路通關口岸，從深圳蛇口到達香港只需要10分鐘至15分鐘車程。
目前，我市連接香港的主要通道為廣深高速公路，如果市民駕車從東莞去香港，可在廣深高速福田收費站下高速，直接上濱海大道，向西行駛，到達沙河立交按照指示進入深圳灣口岸。
據悉，深圳灣大橋實行免費通行，通關時間在初期共17.5小時，從6時30分到24時。
走完聯檢大樓只需幾分鐘
西部通道將兩地的口岸設置在深圳側的同一區域，採用“一地兩檢”查驗模式。過境車輛和旅客可在一地同時辦理深港兩次過境手續，大大節省旅客通關的時間。
如果車輛不過境，可以把車停靠在北側停車場內，通過人行通道進入深圳方聯檢大樓。深圳方聯檢大樓的左側為出境通道，右側為入境通道，查驗方式分為人工和自助方式，各有10條左右。
持有可自助過關卡的人士，查驗時間只需要8秒左右。由於深方和港方的聯檢大樓是一個整體，走完整個路程只需要幾分鐘。
若小車需要過境，可以通過聯檢樓兩側的小車通道出入境，小車平均通道檢查的時間為92秒，市民無須下車檢查就可通過深圳兩道檢查站進入香港。
據市交通局有關負責人介紹，目前我市至香港車輛大部分是貨車，大多從皇崗口岸過境香港，改用深港西部通道過境，將可節約40至50公里的路程，算下來也可節省大半個小時。
沿江高速將與西部通道相連
不久前，廣深沿江高速東莞段已經動工建設，是連接廣州、深圳的第二條廣深高速公路，它途經東莞的麻涌、洪梅、沙田、虎門、長安五鎮，東莞段全長約50公里，通過深港西部通道連接香港，建成後將有利於虎門港的開發建設。預計沿江高速將在2009年建成通車，屆時從東莞到香港的車程也將縮短至1個小時左右。
深圳西部除了海港之外，還擁有全國第四大航空港——深圳機場。深港西部通道開通後，我市市民可經由深圳機場轉道香港，更加方便快捷。據了解，2006年，有近200萬東莞旅客使用深圳機場，佔深圳機場客運總量的17%。
西部通道開通 加速莞港融合
深圳灣口岸和西部通道正式開通，也為與香港“一衣帶水”的東莞帶來利好。莞港兩地互通互聯將更為便利，經貿交流與合作將更加頻繁，為兩地經濟深度融合創造了更好的條件。
物流：東莞物流速度將提升
市外商投資企業協會副會長姚柏祥說，深港西部通道的打開，首先令他想到的是港口經濟發展的提速，虎門港可以通過西部通道，實現與香港的貨物聯運，解決目前虎門港國際航線不足的問題。同時，東莞經香港通往世界各地的物流速度也因此而提升。
來自市外經貿局的統計數據表明，東莞每年直接出口香港以及經香港轉口的商品佔全市出口總額的60%左右，平均每天有7000多輛貨櫃往返于莞港兩地。2006年，東莞對香港的直接出口額為132.3億美元，同比增長18.32%，佔全市出口總額的27.92%，僅次於對美國的出口，位居第二。
置業：激發更多港人來莞置業
“西部通道將加速整個珠三角和香港一體化的進程，南山、寶安、東莞、廣州作為珠三角的核心走廊，在珠港一體化的帶動下，其地域價值將凸現，對當地樓市會有大大的利好”，在東莞從事房地產開發的某企業家表示。
據其介紹，“隨著西部通道的打開，新口岸的開通，將會大大緩解皇崗口岸的擁堵狀況，加上莞港兩地樓價差距的存在，將激發更多香港人在莞置業的熱情，同時置業區域將不再局限于樟木頭、常平沿線。”
旅遊：赴港旅遊、商務人士將增加
受益的還有來往于莞港兩地的遊客、商人等。記者走訪東莞幾家旅行社，他們均表示，西部通道有利於旅行社進一步拓展赴港旅遊資源。“通過該通道不僅節省了車程，而且過境時間縮短，對赴港旅遊、購物、休閒都大為有利。”據此，旅行社認為赴港旅遊人數將會增加。
東莞臺商協會一位臺商代表告訴記者，“這條連接香港與深圳的西部通道通車，臺商也是受益者。”他表示，東莞臺商遍佈，經常經香港過境深圳、東莞，西部通道啟用後，對經常進出香港深圳的台灣旅客也更方便。而台資企業生產的貨物，要經香港出口，運費成本也相應減少。
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