廣州日報訊（耿旭靜 李文舟、林文山）本月底廣州港航段疏浚工程將完成，與南沙港區二期工程同步投入使用。屆時，5萬噸級船舶可自由通行于雙向深達-15.5米的航道上，大大提高了廣州港航道通過能力。目前浚深工程已進入衝刺階段，廣州海事局延長伶仃航道封航日期至9月25日。

    昨日15時，記者在珠江口伶仃航道看到，約50艘施工船正在緊鑼密鼓地施工。由於已經封航，廣州海事局的船隻來回巡邏，防止有不知情船舶誤闖進施工航道引起碰撞。

    廣州港出海航道浚深工程作為南沙港區二期碼頭泊位配套工程，將於9月28日前完成，與南沙港區二期工程同步投入使用。工程完成後，廣州港出海航道將由目前的-13.5米浚深至-15.5米，寬度由160米拓至230米，5萬噸級船舶可雙向航道，不再需要單向乘潮汐進港，大大提高航道通過能力。

    目前，廣州港出海航道浚深工程已進入衝刺階段。廣州海事局決定將封航日期延長至9月25日，封航時間從原來每天的10小時延長至15小時；在每天一個高潮內開通航道通航，既保證了施工作業的正常進行，又保證港口生產的需要。每天大約有260艘千噸級以上的船舶進出伶仃航道段。如果不封航，浚深工程基本無法進行。因此，廣州海事局決定將封航日期延長至9月25日。

    據廣州海事局介紹，廣州港去年吞吐量已超3億噸，躋身世界十大港口前列，但相對於吞吐量前十名的其他港口而言，廣州港的航道標準偏低，嚴重制約了港口發展。