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本報珠海訊 （記者陳治家 通訊員余宇）珠海市交通局日前召開珠海市公路網總體規劃（2006年~2030年）專家評審會。據了解，珠海市已有9條高速公路列入規劃，將用兩年時間打通港口、機場和口岸三大節點，5年內把珠海市基本建成珠江西岸交通樞紐城市。
現狀：對外通道高速少
目前，珠海對外聯絡通道數量不足，與區域路網的連通性較差。珠海對外快速通道呈東多西少、東高西低態勢，珠海與江門、中山陸地相連，但還沒有形成完善的區域性路網。珠海東北部集中了京珠高速公路、G105、S111等高等級對外聯絡公路，但是通行能力不足。珠海東部又有伶仃洋的天然阻隔，前往東莞、深圳公路交通需繞行虎門大橋，缺乏直達便捷的通道。
此外，珠海市作為組團式佈局的城市，城市組團間的聯絡通道少。西區地區擁有機場、港口等城市主要的區域性設施，近年發展迅速，但東西向的主要交通通道僅有珠海大道，通行能力不足。
規劃：9條高速形成幹線網
據了解，根據珠海市公路網總體規劃，這9條高速公路包括京珠高速公路延伸線、廣珠西線高速公路、江珠高速公路、珠港大道高速公路、粵西沿海高速公路、珠海大道、港珠澳連接線、金海高速公路與機場高速。其中部分已開建。為打通港口、機場和口岸三大節點，江珠高速公路、金海高速公路將直接與珠海機場高速相連，而珠港大道高速與金海高速又把高欄港與外界聯絡起來。
到2030年各指標均超國家標準
珠海市交通局相關負責人稱，到2030年，珠海市幹線公路網的規模、服務水平、平均速度等各項指標都將超過國家提出的東部地區現代化標準。按照珠海市城市發展戰略概念規劃，未來城市空間將按照組團結構發展。按照此次規劃，幹線公路既是各組團間的快速交通聯絡通道，又是各組團結構空間形態的主骨架，將儘量繞開組團中心從組團分割的綠色走廊穿過。
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