花都交通費要向番禺看齊
業內人士呼籲，政府應加速城市公共交通建設，降低路橋收費
今年五一，花都當之無愧地成為廣州樓市的一塊熱土，其供貨量遙遙領先於廣州各大區域，與此同時，美林湖、朗悅君廷等大盤的開盤，進一步為花都招攬了人氣。由此，大批廣州購房者涌入花都。
消費者衝著花都低房價而去
但是，記者日前在踩盤時發現，得益於花都低房價的除了花都當地消費者之外，惟有投資客。很大一部分廣州消費者衝著花都低房價而去，但對交通費用頗多腹誹。
在廣清高速花都海布出口附近的某樓盤，前來看樓的王女士告訴記者，花都區發展越來越成熟，以後有可能成為第二個華南板塊，各項配套應該會跟著發展。因此，趁著現在樓價還比較低，想在花都買一套房子用於居住。但到現場一看有點猶豫。王女士算了一筆賬：小區樓巴一個月150元，坐到宏城廣場後，再轉車去公司所在的五山路需要2塊錢。但該樓巴一天只有7趟車，誤了一趟車後，如果趕時間，坐獅嶺的公交車到三元里，快車車費為12元，再算上從三元里去公司的2元公交車費，交通費將近15元。即使是慢車，總交通費也將近10元。一旦哪天晚上加班，誤了最晚的樓巴和公交車，那麼的士費更不可思議。王女士認為，政府應該把捷運系統建設起來。
交通收費要向番禺看齊
反觀番禺各樓盤，交通成本的優勢非常明顯。從廣州市區到洛溪和華南板塊各樓盤的公交車費基本上為2元，洛溪橋取消收費後降低了有車一族的成本，而通往番禺市橋的新光快速過路費也僅為5元。由此，業內人士呼籲，花都要想成為第二個適合居住的華南板塊，交通收費方面還需要向番禺看齊。
現場踩點
自駕車來回路費有點高
記者踩盤當天的路線是通過黃埔大道上內環，經廣清高速獅嶺出口到達某樓盤。其間記者計算了一下距離，單是所經廣清高速那段就達近35公里，加上內環和下高速後山前旅遊大道的路程，總距離應該在50公里左右。也就是說，來回的路程約100公里，耗油量為10升左右，油費約50元。算上來回共40元的過路費，一天的交通費用90元。
編輯：王麗霞
