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惠州首條地下綜合管廊 在金龍大道長6.8公里

2017-08-13 10:25 來源:惠州日報 東江時報

  我市首條地下綜合管廊建設中,建成後可避免將來因增設、維修各類管線而引起道路二次開挖,同時有效縮減管線搶修時間。《東江時報》記者楊建業 姚木森 攝

  記者進入三環北路至金石二路的單艙式管廊參觀,該管廊2.6米寬、2.8米高。

  東江時報訊反復開挖路面,施工破壞地下管線……這種弊端或將隨著地下綜合管廊的使用得到解決。東時記者日前從市公用事業管理局獲悉,正在進行的金龍大道改造工程中就包含新建地下綜合管廊;這條管廊全長約6.8公里,將是我市首條地下綜合管廊。

  給地下管線建設“集體宿舍”

  水、電、氣和通訊等多種管線埋在地下,就如同城市的“血管”。由於地下管線錯綜複雜,且建設時序不一,傳統的城市管線建設模式導致道路建成後常常遭遇重復開挖。如何破解這一難題?在建的金龍大道綜合管廊就是惠州對破解這一難題的積極探索。

  綜合管廊究竟是怎樣的?日前東時記者到金龍大道綜合管廊建設現場進行了走訪。在惠州海吉星農産品國際物流園旁,就是金龍大道的綜合管廊展示區。從路面通過長長的樓梯往下走,即可進入展示區內。長長的管廊內,雖然看似光禿禿,但兩側墻體設置了豎條。“例如高壓電線、燃氣等從上面走,通信纜線等從下面走。”金龍大道項目部相關負責人介紹,這是便於安放管線經過的卡槽,類似于超市貨架般,以後不同管線將分門別類,一層層般有序地排放在上面。

  簡單來説,原本“各行其道”的強電、弱電、給水等各類市政管線,以後都將住進綜合管廊這間“集體宿舍”。並且,這間“集體宿舍”設有照明等設施,並且每隔一段還會預留物料進出口和人員檢修口,便於人員進出維修等。

  建設中的三艙式管廊,工人們正在緊張施工。 本版圖片 《東江時報》記者楊建業 姚木森 攝

  管廊將建設三種不同規格

  據介紹,這間“集體宿舍”位於地下數米處,並且分單艙式、雙艙式和三艙式等不同規格。該負責人介紹,金龍大道的綜合管廊共長約6.8公里,其中三環北路至金石二路為單艙式管廊,2.6米寬、2.8米高,主要用於纜線敷設;金石二路至金石三路間將建設雙艙式管廊,兩個艙都為2.8米高,而寬度分別是2.4米和2.6米,主要用於幹線敷設。而三艙式管廊將建在金石三路至北環大道北、北環大道南至規劃橫一路,主要敷設給水、燃氣、污水、電力、通信及中水管線。其中,前一段三個艙的寬度和高度分別是2.6米×3.5米、1.9米×3.5米、4.8米×4.2米;後一段的三艙尺寸分別是2.6米×2.8米、1.9米×2.8米、4.8米×3.2米。

  該負責人介紹,在建的金龍大道綜合管廊是我市首條地下綜合管廊,目前管廊已完成單艙式和三艙式建設共1010米。他介紹,預計6.8公里的管廊在2019年建成。而管廊的建成投入使用意義重大,可以避免將來因增設、維修各類管線而引起道路二次開挖,有效杜絕“拉鏈馬路”現象;而技術人員可直接通過管廊出入口進入管廊對各類管線進行搶修、維護、擴容改造等,同時也將大大縮減管線搶修時間。

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  什麼是地下綜合管廊

  地下綜合管廊,是建設在城市地下,用於集中敷設電力、通信、廣播電視、燃氣等市政管線的公共隧道,又稱“共同溝”。

  地下綜合管廊有啥用

  據介紹,該地下綜合管廊的建成投用意義重大,可避免將來因增設、維修各類管線而引起道路二次開挖,有效杜絕“拉鏈馬路”現象;而技術人員可直接通過管廊出入口進入管廊對各類管線進行搶修、維護、擴容改造等,大大縮減管線搶修時間。

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  北環大道下穿通道完成約8成

  東江時報訊作為惠城中心區的“北大門”,金龍大道連接著三環北路,向北延伸至博羅、龍門境內。去年3月,金龍大道改造工程動工,項目南起惠城區三環北路,向北經過江北東區,上跨京九鐵路、廣惠高速後,終點位於與博羅交界處。

  改造道路全長約8.8公里,將拓寬為雙向8-10車道,並新增人行道,有效改善人車混行的狀況。全線設置污水、給水、燃氣、電力、通信等市政管線綜合管廊,同時新建北環大道下穿通道1座,跨鐵路、高速路橋各1座。

  東時記者從市公用事業管理局獲悉,截至7月31日,金龍大道改造工程累計完成總投資2.4億元,佔總投資的17.5%。目前,金龍大道改造正進行綜合管廊、雨污水管、路基土方等施工。現已完成綜合管廊建設約1010米,完成雨、污水管鋪設約14公里。值得一提的是,北環大道下穿通道工程已完成約8成,力爭下月完成通道主體結構施工。

  本版文字 《東江時報》記者朱麗婷 通訊員賀浩宇

編輯: 謝志清
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