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隆生大橋主拱合龍,惠州還有這些重點項目值得期待

2018-04-16 09:13 來源:南方日報

  日前,隆生大橋主拱合龍,這真是個好消息。其實,除了隆生大橋,惠州還有多個項目在加緊建設中。惠州交通越來越方便,城市也是越來越宜居宜業。

  河惠莞高速(惠州平潭至潼湖段):將於2020年建成通車

  河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段項目是省、市重點工程,項目投資總概算為102.18億元,建設總工期3年,目前該項目已進入全面施工階段,計劃8月份完成全部徵地拆遷工作,進入無障礙施工階段。按照施工計劃,河惠莞高速惠州平潭至潼湖段將於2020年建成通車。

  該項目路線全長46.79公里(不含與惠大高速共線段9.34km),採用雙向六車道高速公路技術標準設計,設計速度100公里/小時,標準路基寬度33.5米,其中特大橋1座、大中小橋50座、中短隧道各1座。

  惠州河惠莞高速公路有限公司工程部經理姚哲峰介紹,該項目主線橋隧比達到32.76%,為了加快建設,公司引進了技術成熟的旋挖鑽機,安排在全線11個工程隊進行施工。

  隆生大橋:主拱成功合龍,預計今年內建成

  隆生大橋橫跨東江,連接江北和水口兩大片區,是惠城區重要的東西向聯絡橋梁。該項目包括:雲山東路立交、隆生大橋、人民路和江東一號路,其中隆生大橋長約1170米,寬44米,引橋寬31.5米或37.5米,雙向八車道,Ⅲ級航道。

  目前,隆生大橋北引橋和南引橋基本完成,主橋(鋼拱跨)下部結構及邊拱已完成,主拱已合龍,主梁鋼結構加工完成。

  根據施工進展,隆生大橋預計今年內建成,屆時,市民從江北雲山東路和惠民大道通過隆生大橋可以直接到達東平、水口等地,江北與江東區域將連為一體,對兩個片區發展起到推動作用。

  江南大道博羅段:完成東段路基,預計6月正式通車

  作為惠州市重點打造的濱江公路,江南大道博羅段日前加速推進,東段路基已全部完成,預計6月正式通車。屆時,從博羅江南通往市區只需15分鐘,市民可沿途欣賞河畔秀美的濱江景觀帶。

  江南大道博羅段全長8.5公里,總投資6.3億元,共設計雙向8車道加兩個輔道,預計時速為60公里/小時。江南大道博羅段分為東西兩段建設,東段長2.9公里,直通惠州市區下角片區,西段全長5.6公里通往仲愷高新區。

  目前,東段路基已經全部完成,正在進行路面的攤鋪和護坡的加固工程,預計5月份可開通右幅四條車道,6月份可全幅開通。西段5.6公里則按計劃有序推進中,目前已完成3公里徵地拆遷,完成該段投資的10%.

  惠州大堤(南堤):串聯沿江景觀,分三個標段建設

  惠州大堤(南堤)堤路貫通工程是江南大道的重要組成部分,全線總長13.5公里。該項目分三個標段建設,第二、三標段(長8.3公里)採取BT模式建設,分別於2013年底和2014年底動工建設,已貫通實現通車,現進入工程收尾和驗收階段。第一標段(長5.2公里)去年8月開工,合同工期2年。

  堤路貫通工程建成後,將使惠州大堤(南堤)得到進一步完善。堤頂公路全線貫通,將解決南堤工程管理和防汛搶險的交通問題,使城市防洪排澇安全保障體系得到完善。該工程建成後,還將與上遊已經貫通的沿江路連接,使東江南岸形成一條完整的沿江生態景觀走廊,將沿江的公園、綠地、山體、湖岸串聯起來,集休閒健身、旅遊觀光為一體,從而整體提升惠州城市品位。

  博羅縣城中心客運站:地面3層結構已封頂,9月底投入使用

  博羅縣城中心客運站日前也建設正酣。縣城中心客運站站務樓主體的地面3層結構已封頂,東西兩側挑板已完工,整個主體結構雛形已經成形。其他附屬設施,如服務中心主體和維修中心正在進行中,力爭在今年6月份完成主體工程建設,9月底投入使用。

  博羅縣城中心客運站按廣東省汽車客運站一級A類客運站標準設計與建設,配套建有公交車起訖站和出租車配客站,設計日發送旅客量1.6萬人次,最高聚集人數可達1329人次。投入使用後,將進一步緩解縣城交通壓力,提升縣城交通水平和交通基礎設施配套。

編輯: 李琪艷
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