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廣州市路內停車場、商場等配套停車場執行新收費標準至昨日已10天，原本為引導交通、解決停車位供需矛盾的調價初衷是否已達到？廣大車主對新的收費標準又有什麼意見呢？昨日記者為此做了調查。
[路內停車場]
●初衷：白天收費上調
加快停車週轉
●效果：不明顯
●車主：還是方便最重要
據了解，廣州市繁華地段常出現車位緊張的情況，路內停車場有時更是“一位難求”。由於路內停車費用較低，不少車主長時間佔著停車位，甚至會在路邊等車位。所以此次白天時段路內停車收費標準的提高，主要是為了提高繁華地區路內停車場的車輛週轉，減輕路面交通壓力。
然而，據天河南一路的路內停車場的收費監督員介紹，新的收費標準實施後，感覺白天停放的車輛確實有所減少了，而晚上卻相對增多了。有部分車輛的停放時間從過去每次6-7個小時縮短到3-4個小時。但是這種現象並不十分普遍。另外也有車主表示，與價錢相比，他們更看重停車的方便性。
●初衷：夜間收費下調
緩解住戶停車難
●效果：不明顯
●車主：寧願多花錢買放心
過去，廣州市路內停車收費標準不分地區、路段，實行全市“一刀切”。這樣一來，住宅區周邊、內街內巷或較偏遠地區的收費標準相對偏高，造成居民不願夜間將車停放在路內停車場。為了緩解住宅區周邊夜間停車難的問題，現行的二、三類地區的新收費標準有所下調，接近於現行住宅小區室內停車場的標準。但據了解，夜間將車停放在路內停車場暫時還沒有受到多數車主的歡迎。從六運一街走路到天河南一路不過3分鐘左右的時間，新的收費標準實行後，這兩個地方的停車場夜間收費均為10元/次。但據天河南一路路內停車場的收費監督員介紹，晚上很少有小區住戶將車停放在那裏過夜。
[配套停車場]
●初衷：劃分三類梯度
引導車流分佈
●效果：逐步顯現
●車主：宜細分二類地區
新的停車收費標準裏規定，路內停車場及商場等配套停車場均按公共露天停車場地區劃分辦法，劃分為三類地區。列入一類地區的路段包括：上下九步行街、北京路步行街和天河城周邊地段。對於三類地區的劃分，有不少車主對一類地區的劃分表示滿意，但也提出二類地區範圍太廣的問題。還有車主建議將二類地區再細分為兩個地區進行收費。劃分方式應該參考停車場所在路段的停車密集度，以及停車場提供的設施條件的好壞，例如地下和露天的差別，環境衛生條件等。
●初衷：統一收費標準
車主明白消費
●效果：多數調到最高價
●車主：費用上升了
商場等配套停車場以往實行市場調節價，而7月1日起依照新的收費標準，統一改為政府指導價。本來統一收費標準、計價方式，是為了方便車主明白消費，但由於這次新收費標準出臺後，不少商場等娛樂場所的配套停車場將價格直接調整成了最高限價，因而有一些停車場的收費標準反而上調了。不過據了解，一些車主每天停車相對固定的場所，例如寫字樓等，為了方便車主，基本上維持了過去的收費標準。
●初衷：增設最高限價
降低車主負擔
●效果：效果明顯
●車主：省了不少錢
為了減輕車主負擔，現行的新停車收費標準特增設了24小時最高限價。過去被車主們反映“很貴”的五星級大酒店的配套停車場收費標準都相對下調不少。
■物價部門答疑
新規出臺
車主有何“著數”？
市物價局表示，停車收費實行新管理辦法，車主應該有“著數”。
1、設立最高限價。新管理辦法明確，24小時計費都實行最高限價，避免以往經營者隨意定價的問題，且新的收費標準總體價格有所下降，減少了車主開支。
2、設定15分鐘免費時段。商場等配套停車場以往沒有免費時段規定。
3、計費時段細化。新管理辦法明確，白天按時計費時段以每半小時為計費單位，車主停車時間越短越實惠。夜間停放實行按次收費，最高限價為10元/次，降低幅度較大。
月保提價
停車場收費合理嗎？
市物價局表示，已于7月7日發出通知，要求商場等配套停車場月保收費標準，不得高於該停車場2008年6月份實際執行的月保收費標準，並不得高於現行每天收費標準的30天之和。同時重申，從2008年9月1日起，一律要求使用新的正式明碼標價牌。（記者 譚亦芳 實習生 胡楠）
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