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梅州市城市總體規劃:構建“三環八放射”路網

2017-11-11 10:16 來源:梅州日報

王玉婷

  路通財通,重在交通。綜合交通規劃對梅州城市建設有著重要意義,也是《梅州市城市總體規劃(2015—2030年)》(以下簡稱“《規劃》”)的一大重點。記者聯絡了市城鄉規劃局相關負責人,就《規劃》中涉及的交通內容進行了解讀。

  打造對外綜合交通體系

  黨的十九大報告提出,要加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設。作為粵東北山區市,通達的對外交通網絡對於梅州發展很關鍵。

  “《規劃》提到,要以國家和區域交通幹線為骨架,積極推進綜合運輸體系建設,完善城市對外交通網絡,提升對外交通可達性和便利性。”市城鄉規劃局相關負責人向記者介紹,梅州將依託新機場、梅汕高鐵、城際軌道和高速公路,建設新機場空港物流園區。在機場建設城際軌道站點和輻射周邊城市公交系統,建設與中心城區快速聯絡的快速路、主幹路、軌道和公交專線,形成服務粵東北的區域性綜合交通樞紐。改造提升梅州火車站,改造火車站前長途汽車客運站,設置城際軌道始發站,成為中心城區內外聯絡的綜合交通樞紐。

  在鐵路和高速建設方面,加快推進梅汕高鐵及梅州西站高鐵站建設,規劃瑞梅鐵路接入梅州站,雙龍鐵路接入梅州站、梅州西站,鐵路及場站佈局為“兩縱兩橫、一樞紐、一高鐵站、一物流中心”,預留雙龍鐵路、瑞梅鐵路走廊和梅州綜合樞紐站等用地。加快建設梅平高速公路及出入口,在梅縣西葵崗增設長深(梅河)高速出入口,改造長深高速梅縣西出入口,完善中心城區高速路網絡。高速路網絡形成“一環五放射七齣入口”佈局。

  此外,西遷G205線、G206線,疏解對外交通,改造提升S333線和S223線等對外次要通道。整治河道,提高通航標準和河道通航能力。恢復航運,發揮客貨運功能,與城市旅遊有機結合。

  完善中心城區道路網絡

  “城市道路如同一張網,網織得好不好,直接關係道路運行是否通暢。”市城鄉規劃局相關負責人説,《規劃》注重完善城市道路等級結構和網絡佈局,明確將城市道路功能分為幹線性主幹路、一般性主幹路、次幹路和支路4個級別。中心城區骨架路網結構為“三環八放射”(“三環”:梅江大道、嘉應路、梅州大道,環市路、中環路、廣州大橋、學子大道,外環路。“八放射”:梅松路(G205線)、G206線、G205線和廣梅路、憲梓大道及西沿段、梅華路、G205線、S333線、S223線)。

  該負責人指著中心城區綜合交通規劃圖向記者介紹説,中心城區由七個功能相對完善的片區組成,沿梅江大道形成城市最集中的公共服務帶,串聯江南片區、江北片區兩個新老服務中心。位於梅江之間的江南、江北、梅縣區三個片區大部分為城市建成區,相互間交通聯絡緊密,隨著現有跨江橋梁的改造、跨江通道的增建,交通骨架基本形成。

  規劃以內環路疏解老城區交通、中環路串聯各組團服務中心,外環路有效疏導過境交通,降低通過性機動車交通比例。在G205線基礎上,在長深(梅河)高速公路南側規劃主幹道聯絡環城路,西延憲梓大道,加強南口片區與中心城區城市功能組織環的交通聯絡。提升S223線和S333線為主幹道,加強與西陽片區的交通聯絡。以“三環”串聯城市功能組織環,“八放射”緊密聯絡各組團,增強與周邊地區的交通聯絡。

編輯: 馬吉池
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