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5月12日的汶川特大地震災害，致使寶成線109隧道塌方。正運行在這一路段的一列油罐車有一半的車身被坍塌的土方埋沒。寶成線中斷。
寶成鐵路是北方入川的大通道，此路不通，運往汶川災區的救災物資必然受阻。險情就是命令。由中鐵電氣化局組織的抗震搶險隊員火速趕赴事發地點，實施搶救。
109隧道搶險工地位於寶雞西南方向約200公里處。剛剛來到這裡時，隧道上方冒著滾滾濃煙，緊鄰隧道的嘉陵江裏堆積了一堆小山似的石頭，隧道上方的山上還不時有大石頭滾下。險情，依然威脅著人的生命安全。
搶險指揮部確定的一項重要任務就是壘築隧道北口封堵墻，熄滅隧道內列車明火。但面對險情，一個身材瘦弱、個子不高的漢子首先扛起沙袋，奔向封堵墻。這個熟悉的身影，就是共產黨員、中鐵電化局西鐵工程公司一處總經理杜江。看到杜總率先扛起沙袋，其他人員迅速行動起來，勇敢地扛起沙袋走向封堵面。近10個小時後，隧道北口成功封堵，熄滅隧道內列車明火的關鍵性戰役順利告捷。
共產黨員就是來打硬仗的。這是在中鐵電化局西鐵工程公司寶成線109隧道抗震搶險工地上，共產黨員的心聲。
5月17日下午15點許，施工人員在對隧道北口封堵墻進行試拆除時，發現隧道內的煙塵仍然很大，必須再次封堵，繼續進行前期抽風排氣。時間緊、任務急，面對滾滾濃煙，共產黨員、項目經理龐周懷率領人員到達封堵面。在發出衝鋒指令的同時，龐周懷率先扛起沙袋，毫不猶豫地衝了上去。在他的帶領下，全體參建人員迅速跟進，僅用3小時就完成了封堵任務。
5月18日14點，搶險工程即將進入復舊修建階段。為了能夠儘早摸清隧道內的實際情況，提前制定施工組織方案，備足施工所需的設備、材料和人力，公司決定派一支勘查分隊，進入隧道，進行一次調查。由於當時隧道北口的封堵墻還未拆除，隧道內仍有煙塵冒出，還有微量有毒氣體，再加之連日來余震不斷，很可能發生意外情況。在此之前，只有防化部隊的官兵進過隧道。鋻於勘查分隊開展工作的風險特別大，公司寶成線抗震搶險項目臨時黨工委研究決定，勘查分隊由局副總經理曹相和帶隊，西鐵工程公司總經理張衛紅、西鐵工程公司一處經理杜江、副經理李黨軍，馮能堂、黃國濤、孫吉祥等7人為成員。這些人全部是共產黨員和入黨積極分子。勘察分隊的組成，極大地鼓舞了全體參建員工的士氣。
讓共產黨員的旗幟在搶險救災工地高高飄揚。正是因為有這樣一群臨危不懼的共產黨員，正是因為有他們的衝鋒陷陣，300余名參建人員才匯聚成一股無所畏懼的強大力量。這股力量，鼓舞著人們戰勝恐懼，夜以繼日，奮戰不息，保證著搶險工作的有序推進……
（編輯：趙殿川）
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