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飛機恐懼症的福音!今後坐中國高鐵就可以環遊世界了

2017-09-13 21:27 來源:央視網

  十一黃金周眼看越來越近,熱愛旅遊的朋友又開始悸動了……

  作為中國熱門的出境遊目的地,泰國每年接待中國遊客近900萬人次。曼谷、清邁、普吉島等,都讓很多人心馳神往。

  如果告訴你今後去泰國,除了坐飛機,還多了一種交通工具可供選擇,你會不會很驚喜?

  早上吃米線

  下午品冬陰功湯

  就在前些天的廈門金磚會議期間,泰國政府與中國國企就中泰高鐵籤署了兩項總值52億泰銖(約10.24億元人民幣)的合約:

  第一份合約涵蓋中泰高鐵項目的基礎結構詳細設計;

  第二份合約是關於聘用中國技術顧問。

  其實,中泰高鐵項目自2014年就開始醞釀,可是針對其建造成本、貸款條件以及土地開發權等多方面問題的談判一波三折,導致該項目一再受到拖延。上述兩項合約的簽訂,標誌著中泰高鐵項目終於落下實錘。

  近日,泰國交通部長阿空在接受採訪時明確表示,中泰鐵路有望在10月正式開工建設,首期工程全長253公里,設計時速為250公里。

  此線路由昆明開往曼谷,沿途可以看到我國西南、老撾、泰國三地的景色。更令人興奮的是,泰國交通部長阿空還首次對中國媒體確認了中泰鐵路的開通時間——2022年。

  泰國交通部長 阿空:

  到2022年,從昆明乘坐高鐵到達曼谷,可能只要五六個小時。

  到時候,你就可以早上在昆明吃一碗熱騰騰的米線,下午就已經在曼谷品嘗美味的冬陰功湯了!

  坐著高鐵暢遊東南亞

  中泰高鐵其實是中國倡導的泛亞鐵路網的重要組成部分。

  2016年9月2日,中老(中國—老撾)鐵路項目公佈了第1標至第5標的中標結果,加上之前公佈的第6標中標結果,至此中老鐵路417公里的6家中標企業均為中國企業。

  中老鐵路北起兩國邊境磨憨—磨丁口岸,南至萬象,全長400多公里。目前,中老鐵路已經全線開工。

  據悉,中老兩國的鐵路將使用同樣的軌距,也就是説在兩國坐高鐵旅行可以實現無縫對接。同時,老撾還將成為泛亞鐵路的第一站,這條鐵路將會把中國和整個東南亞連接起來,列車以每小時200公里的速度運載乘客和貨物。

  今年6月,由雲南昆明開往越南海防的貨運班列,滿載850噸貨物,從王家營西集裝箱中心出發,標誌著中國—越南國際貨運班列(昆明—老街—河內—海防)正式開通。

  為推進東南亞鐵路網的建設,中國目前已和多個東南亞國家簽訂鐵路項目:

  2016年年初,中國與印度尼西亞的“雅萬高鐵”正式開工;

  2016年10月底,中越中老國際鐵路共用線路——昆明至玉溪段“試跑”成功;

  今年10月,中泰鐵路將開工......

  未來,從昆明出發的鐵路將直達越南、老撾、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞以及新加坡,一條由北向南,橫貫東南亞的國際鐵路大通道將為沿線各國帶來經濟、民生、旅遊的便捷和紅利。

  中國高鐵帶你奔向世界

  近五年來,中國高鐵依靠技術創新領跑世界,在實現速度跨越的同時,運營里程也從不足1萬公里,延展到2.2萬多公里,佔世界高鐵運營總里程的60%還多。

  今年9月21日起,“復興號”動車組在京滬線率先以350公里的時速運營,我國也成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。

  隨著交通網絡的不斷完善,中國正憑藉著越來越密集的鐵路網成為全球經濟增長的新熱點,吸引全世界的目光。中國周邊鄰國眾多,隨著地緣經濟交流越來越密切,中國的高鐵網也逐漸向外輻射,不僅積極幫助別國建高鐵,同時計劃將中國大陸與鄰國以鐵路無縫相連。

  國家鐵道部在2010年針對不同國家成立了十多個工作小組,讓“走出去”有了戰略的模樣。

  設想中的“走出去”,包括三個戰略方向:

  歐亞高鐵線路:從倫敦出發,經巴黎、柏林、華沙、基輔,過莫斯科後分成兩支,一支入哈薩克斯坦,另一支遙指遠東的哈巴羅夫斯克,之後進入中國境內的滿洲裏。

  中亞高鐵線路:起點是烏魯木齊,經由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家,最終到達德國。

  泛亞高鐵線路:也就是我們上面提到的,連接東南亞國家,從昆明出發,依次經由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞,抵達新加坡。

  今後,中國越來越來多的跨國高鐵將連通世界,人員商貿往來,陸陸相連,四通八達的旅遊、貨物運輸線路,也將使我們每一個人與世界真正觸手可及。

  (來源:央視新聞微信公眾號)

編輯: 李潤芳
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