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據鐵道部發言人王勇平11日介紹，5月1日至10日，10天時間鐵路共突擊搶運東北地區糧食234萬噸，其中入關糧食165萬噸，實現了入關糧食運量翻番。經過鐵路突擊搶運，目前南方地區糧食價格已經有所回落。

　　鐵道部決定自5月1日起，集中全路運輸資源，決戰60天，突擊搶運東北地區1000萬噸糧食，實現入關糧食運量翻番。據悉，5月1日至10日，全國鐵路糧食日均裝車完成7245車，同比增長高達46.5%.

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　　四倍價差利誘糧食偷渡

　　海關總署嚴打糧食走私

　　據《華夏時報》消息 為優先保證國內市場供應，今年國家採取了對糧食及其制粉取消出口退稅、加徵臨時出口關稅和實行配額管理等措施，控制糧食出口。

　　4月30日開始，海關總署連續通報了拱北、杭州、寧波等多處海關均發生糧食走私情況。海關總署官員也坦言，國內糧價與國際糧價之間的差價，促使一些不法分子為牟取暴利頻頻“闖關”。

　　國家糧食局研究員、著名糧食問題專家丁聲俊接受採訪時表示，正是因為我國糧價處於全球最低價的“綠洲”，其中的差價才容易激發糧食出口的衝動。

　　與國外糧價飛漲形成鮮明對比的是，國內稻穀連續4年增產。丁聲俊指出，儘管國際糧食儲備現在是30年來最低的，但我國的糧食儲備卻連年增加，現在有1.5億到2億噸的庫存。進入4月份以來，國際市場上每斤大米零售價格要達到7元左右，與國內價差達到4倍。“這也意味著我國糧價處於全球最低價，這才容易激發糧食出口的衝動。”丁聲俊分析。

　　據悉，目前，海關和商務部已經採取措施，嚴查糧食走私、嚴格控制糧食出口，以阻止貿易商利用國際糧食價格高漲進行非法糧食出口，確保國內糧食安全和穩定市場。

（實習編輯：孫瑜）