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從交通互聯到産業共融 深中同城駛入“快車道”

2018-01-03 09:03 來源:南方網 黃煜升 葉志文

  隨著深中通道主體工程開建,翠亨新區這一年也發生著眾多變化。南方日報記者 葉志文 攝

  剛一開年,南朗鎮華南現代中醫藥城內,美迪斯集團的生産車間就投入到緊張的生産中。自從將企業總部從深圳遷到中山後,美迪斯集團的業務迎來大爆發,去年前三季度單是智慧裝備産值同比增幅就達到700%。

  2017年,橫跨珠江口的數個超級交通工程讓人心潮澎湃。在港珠澳大橋即將全線通車之際,深中通道主體工程建設也已經啟動一年。進入“大橋時代”,涌動的資本正在加速改變珠三角東西兩岸的産業格局,像美迪斯集團這樣精彩的“雙城記”正在深中兩地不斷上演。站在粵港澳大灣區的發展風口前,從交通互聯到産業共融,深中同城正在駛入“快車道”。

  總部遷移

  同城化浪潮下的資本流動

  剛剛過去的2017年,對於美迪斯集團停車事業部總經理傅步源而言,感慨良多。雖然不太舍得深圳的辦公環境,但企業遷往中山後産能得以大幅釋放,智慧車庫現在每個月已經能生産2000—2500台,相當於翻了五番。單是中山,美迪斯處於規劃中的智慧車庫項目已經超過30個。

  面對蓬勃的市場需求,美迪斯集團除了繼續籌備在南朗增資擴産外,還不斷加大研發力度,企業每年投入研發的資金已經達到年産值的10%。過去一年,美迪斯集團已經成功申請了近300項專利。

  “中山的地理位置優勢非常明顯,在粵港澳大灣區經濟圈版圖的中心地帶。深中通道等大型交通基建的上馬,將使中山在大灣區城市群中的地位大大提升。中山未來發展總部經濟非常有潛力,美迪斯集團也很看好中山未來的優勢。”傅步源表示,他們企業原來在深圳坪山區,比亞迪就在旁邊。最近聽説比亞迪也會落戶中山,他們非常興奮,因為它會帶動很多相關産業鏈進來,特別是裝備製造産業。

  區域融合,資本先行。自深中通道主體工程啟動建設以來,像美迪斯集團這樣將總部遷往中山的深圳企業,正在不斷增多。紮根中山這個決定,也為許多深圳企業的發展開啟了一片嶄新的天地。

  生産成本是這些企業考慮的首要因素。對此,去年年初在橫欄鎮設立了倉儲和採購物流中心的深圳市兆馳照明股份有限公司,曾經算過一筆賬:在深圳租用生産廠房每個月租金是23元/平方米,而橫欄是8元/平方米;兩地流水線工人一年的工資相差2—3萬元,200人就得多支出四五千萬成本。公司必須得多做5個億的業績,才能覆蓋這個成本。

  除了成本,眾多落戶中山的深圳企業也是為了尋市場而來。一年前,戴思樂科技集團有限公司在中山的産業園區建成,它將研發和生産中心從深圳搬到了翠亨新區。去年8月,戴思樂科技集團與翠亨新區合作共建的戴思樂灣區科技孵化器揭牌,將在高端智慧技術、水和空氣的利用與治理領域發力,致力於國際科技前沿技術的研發和應用。

  戴思樂灣區孵化器首期面積已達到7300平方米,遠期孵化面積將達到2.7萬平方米。根據規劃,它力爭用5年時間孵化成功20個科技成果轉化産業化項目。雖然掛牌成立才幾個月,但是進入孵化器的10多家企業,經過戴思樂前期的輔導和培育後個個“身強力壯”。“來到中山,我們有了更大的空間施展拳腳、大幹一場,對於戴思樂而言,可以説迎來了跨越式發展。”戴思樂科技集團有限公司董事長陳梅湘此前接受媒體採訪説道。

編輯: 胡翌婧
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