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一氣呵成,酣暢淋漓! 殲-10B上演“眼鏡蛇”機動

殲-20鷹擊長空,運-20輕靈如鴿……中國航展首日表演精彩絕倫

2018-11-07 07:03 來源:南方網

  6日,殲-10B推力矢量驗證機在第12屆中國航展上成功進行了過失速機動飛行表演。 南方日報記者 吳偉洪 張梓望 萬穩龍 攝

  6日,第十二屆中國國際航空航天博覽會(以下簡稱“中國航展”)在珠海開幕,三架殲-20以新涂裝、新編隊、新姿態進行飛行展示。開幕式後舉行的航展重大項目簽約儀式上,總計34個項目完成簽約,金額共計586.81億元。

  上午9時50分,伴隨著巨大的轟鳴聲,中國空軍“八一”飛行表演隊6架戰機騰空而起,直衝雲霄,正式揭開了本屆航展的飛行表演序幕。今年是國産三代機殲-10首飛20週年,“八一”飛行表演隊第6次駕駛殲-10獻技中國航展。隨後,由中航工業自主研製的殲-10B推力矢量驗證機橫空出世,在300米低空完成一次難度極高動作——“眼鏡蛇”機動,引發現場觀眾連聲稱讚。11時06分,三架以新涂裝、新編隊、新姿態進行飛行展示的殲-20,將現場氣氛推向高潮。

  據了解,本屆航展的主辦單位數量從上屆的7家擴展到本屆的13家,參加國家和地區共計43個,國內外參展商770家,展覽規模再創歷史新高。

  展演現場

  “八一”“紅鷹”輪番登場 多架戰機炫舞藍天

  “六機分組開花”“四機編隊橫滾”“眼鏡蛇”空中懸停,“紅鷹”振翅“一箭穿心”,殲-20鷹擊長空,運-20輕靈著陸,JF-17梟龍直入雲霄……

  6日上午,在航展開幕式後,中國空軍、“八一”表演隊、“紅鷹”表演隊等輪番登場,殲-20、運-20、JF-17梟龍、殲-10等炫舞藍天,上演了一齣接一齣精彩絕倫的“藍天盛宴”。

  “今天有很多驚喜,尤其是殲-10B推力矢量驗證機的亮相,實在振奮人心。”原空軍殲-6飛行員劉衛向記者表示。

  殲-20上演一系列飛行動作

  上午9時50分,中國空軍“八一”飛行表演隊6架戰機騰空而起,直衝雲霄,在空中拉出絢麗彩煙,倣若一朵盛放的鮮花,引來現場陣陣驚呼。本屆航展的飛行表演序幕正式揭開。

  今年,“八一”飛行表演隊帶來“六機分組開花”“四機編隊橫滾”的全新特技動作,現場觀眾連聲稱讚。而後更精彩不斷,殲-10B在約300米的空中做出著名的“眼鏡蛇”機動,教-8“八機鑽石筋斗”招牌動作似離弦之箭劃破長空,“丘比特之箭”和“一箭穿心”接連俘獲觀眾的心。

  意猶未盡之時,飛行表演進入高潮。11時10分,三架殲-20戰機呼嘯而來,新涂裝、新編隊、新姿態驚艷亮相,一名坐在座位的觀眾倏地站起,抬頭仰望空中戰機雄姿。

  三角編隊密集飛行、進場;雙機低空盤旋,上升轉彎;單機加力盤旋、戰斗轉彎,半徑翻轉、脫離;單機大仰角拉起、斜半角上升騰滾,大尺度通場,垂直爬升……一系列飛行動作流暢自如,“充分展示了空軍殲-20戰機良好的操控性能和優越的作戰性能,也展示了飛行員精湛的技術水平。”空軍某基地司令員張偉林大校在記者見面會上説。

  “下一步,我們將瞄準未來需要,抓緊練兵備戰,在殲-20戰略利用、戰術戰法創新等方面下實功夫,肩負起維護國家主權、安全和領土完整的神聖使命。”張偉林説。

  殲-10B推力矢量驗證機首秀

  殲-10B是第一架採用了推力矢量技術的國産飛機,而這次航展是它在公開場合的“首秀”!劉衛介紹,推力矢量技術被稱作當今世界最難的技術,通過可以調節角度的矢量發動機,戰機在高速飛行時的穩定性可實現質的飛躍。

  上午10時20分,伴著粉紅色的拉煙,殲-10B推力矢量驗證機展示了“榔頭”機動、“赫伯斯特”機動、“眼鏡蛇”機動、“直升機”機動等飛行動作,一氣呵成,酣暢淋漓。“這凸顯了殲-10B推力矢量驗證機優異的飛行性能,體現了試飛員精湛高超的飛行技術,也標誌著我國推力矢量技術攻關取得重大突破。”中國航空工業方面表示。

  記者了解到,殲-10B推力矢量驗證機所展示的大迎角精準可控飛行,背後需要強有力的技術支撐。而殲-10B推力矢量驗證機,不僅擁有帶推力矢量的發動機,還具有優良的大迎角氣動性能、良好的進發匹配特性、獨特的飛行控制技術,以及試飛環節的高效安全。

  上午的飛行表演令觀眾回味無窮,當天下午又有運-20、JF-17梟龍持續接力。13時30分,運-20從跑道向右傾斜穩定飛行,而且還有45度大坡度轉彎、小速度超低空飛行。作為我國軍用運輸機代表,運-20在飛行時如同一隻輕靈的鴿子,著陸時也十分輕盈,其低控低速性能,非常便於空降兵、空降裝備安全著陸。

  緊接著,JF-17梟龍直入雲霄,轟聲震天,時而以低空260公里每小時的速度大仰角通行,時而以高度150米持續12秒鐘的倒飛表演,已是多次亮相中國航展的戰機,依舊引得觀眾久久昂首觀望。

  動態演示

  陸戰兵器列隊集結 軍貿産品首次成體系展示

  爬陡坡、越溝壑、涉水池……一系列主戰坦克、輪式裝甲車等列隊集結,在6日中國航展上齊秀“絕活”,讓現場觀眾直呼過癮。

  據了解,本屆地面裝備動態演示區規模更大、展出的産品種類更豐富,包括兵器工業、兵器裝備以及東風、北汽等“民參軍”企業的數十個型號裝備。

  本屆航展期間共展出251項兵器産品,同時産品數量較上屆航展增加一倍多,主要包括末端防禦裝備體系、快反部隊裝備體系、智慧彈藥、機載武器、無人平臺、輕武器及反恐等六大領域。

  《兵器》雜誌執行主編肖寧説:“相較于往年,今年這些兵器裝備成體系化展出,滿足了不同用戶的需求。可以看出,許多兵器裝備與國際先進裝備技術能力相當,也展現了我國在兵器裝備方面整體水平的極大提升。”

  在動態演示區現場,主戰坦克如猛虎蹚水,輕鬆穿過涉水池;山貓全地形車輕巧如燕,快速越過各種路障,各類兵器裝備在演示過程中展現不俗實力。

  據悉,這次參展是兵器裝備集團首次成體系展示軍貿産品。在快反部隊領域,首次以山貓全地形車為底盤的全域機動部隊裝備體系概念,在航展現場動態展示山貓集群;在輕武器領域,此次航展展出各類槍支70余支,為觀眾提供一場槍械的視覺盛宴。

  除地面動態展示外,此次航展期間,以合成部隊、山地部隊、兩棲部隊、岸防部隊、特戰部隊、快速反應部隊為代表的成建制裝備模式和以陸軍一體化作戰體系、精確打擊裝備體系、防空系統、近岸海域綜合防禦武器系統等,均在兵器館內進行靜態展示。

  “在往年中國航展中,陸軍裝備都僅針對專業人士、專業媒體開放。今年展出對象的範圍更廣,也是歷年航展以來首次開放給普通觀眾。”中國兵器工業集團專家李鵬説,現今的作戰模式並不是單一的,而是海陸空天聯合作戰的模式,“我們也希望借助航展這個平臺,展示我軍在陸軍裝備作戰領域,其信息化、機械化、智慧化等方面取得的進展。”

  分析

  軍事專家揭秘“空中芭蕾”:

  “刀尖上的舞者”如何煉成?

  在6日的中國航展上,空軍“八一”飛行表演隊、“紅鷹”飛行表演隊、殲-20編隊、運-20戰機、JF-17梟龍等共同在珠海上空出演了精彩絕倫的“空中芭蕾”。

  然而,要完成這一曲美妙的空中之舞,既需戰機具備高超的性能,又要飛行員擁有精湛的駕駛技術和過硬的心理素質。

  “單機大仰角起飛動作體現的是先進飛機的短距起降能力。”軍事專家陳洪表示,普通飛機需要滑跑1000米以上才能在機翼産生升力,而殲-10僅需滑跑400米就能夠拉起角度向上飛行,最終仰角可達70度。

  “此時飛機距離地面高度仍然很低,所以需要飛機動力系統提供強大推力。”陳洪講解道,“這個動作非常考驗飛機性能和飛行員操作技巧”。

  雙機交叉剪刀機動需要雙機交叉對飛,頗具危險系數。“這對飛行員心理素質要求極高,在轉彎和對飛交叉時不能有絲毫猶豫和閃失,每一秒都是生命的關鍵所在。”陳洪説。

  而“四機空中開花”的技術難點,就在花朵綻放的瞬間。這一動作的完成需要四架飛機以近乎90度的仰角迅速向上爬升,在到達指定高度之時同時向後翻滾和傾斜,從而完成開花動作。陳洪説,由於飛機爬升速度極快,不能僅依靠高度表讀數,需要飛行員提前做出預判,而這種預判力需要前期訓練形成感覺。

  在陳洪看來,六機編隊翻轉和大角度盤旋動作,難度系數非常高。“六機編隊時飛機距離非常近,高度差大約為0.5—1米,距離有時僅有1米,並受氣流影響。要表現得六架飛機如一架,六人操作如一人,是非常難的。”陳洪認為,這需要通過多次演練來培養飛行員的默契,同時要求飛機具有一定的穩定性和機動性。

  然而,具有觀賞性的飛行表演與對戰中的飛行實戰是有區別的。

  軍事專家韓旭東認為,飛行表演和飛行實戰有著不同的目的。飛行表演更重技巧性,講究對飛行員飛行技術和飛機性能的展示,而飛行實戰更注重震懾、威脅,甚至擊落敵方飛機。

  但二者之間又存在著緊密的聯絡,飛行表演體現的也是空軍的作戰能力水平。“飛行表演飛行員往往是部隊中的精英。”韓旭東説,“他們的要求比普通飛行員嚴格很多。”

  陳洪還透露,飛行表演隊的訓練更多按照表演科目和表演技術要求來進行訓練;而戰鬥飛行員訓練更側重戰術動作,要求具有一定的密集編隊水平,在臨機處置時通過自己判斷進行操作。“飛行表演的套式是一定的,但飛行作戰更要求靈機應變、靈活對戰。”

  南方日報記者 林鬱鴻 梁涵 吳志遠 胡鈺衎 高靜寧 鄭慧梓 黃鶴林 祁雷 何麗苑 劉艷婷 冉小平 王韶江 統籌:高靜寧

編輯: 陳雨昀

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