「概況」深圳是中國南部海濱城市，地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣；西瀕珠江口和伶仃洋；南邊深圳河與香港相連，市區距香港港島僅45分鐘車程；北部與東莞、惠州兩市接壤。
“深圳”地名始見史籍于公元1410年（明永樂八年），于清朝初年建墟。當地的方言俗稱田野間的水溝為“圳”或“涌”，深圳正因其水澤密布，村落邊有一條深水溝而得名。
1979年3月，中央和廣東省決定把寶安縣改為深圳市。11月，中共廣東省委決定將深圳市改為地區一級的省轄市。1980年5月，中共中央和國務院正式將深圳定為“經濟特區”。8月，全國人大常委會批准在深圳設置經濟特區。
1988年11月，國務院批准深圳市在國家計劃中實行單列，並賦予其相當於省一級的經濟管理權限。1992年2月，全國人大常委會授予深圳市人民代表大會及其常委會、市政府制定地方法律和法規的權力。
「經濟」深圳是中國第一個經濟特區。1979年人均GDP僅606元。現在，深圳是中國內地人均GDP最高的城市，是經濟效益最好的城市之一，地均產值、人均收入水平和外貿出口總額穩居中國內地大中城市第一；GDP居大中城市第四位；財政收入居大中城市第三位；進出口總額佔中國大陸1/7，連續12年居大中城市第一。
深圳地處珠江三角洲的前沿，是連接香港和中國內地的紐帶和橋梁，是華南沿海重要的交通樞紐。西部通道將把深港兩地更加緊密地連在一起。高新技術產業、現代物流業、金融服務業以及文化產業是深圳努力發展的四大支柱產業。
「生態環境」深圳是全國第一個實現工業污染源處理全面達標的城市。現有11座污水處理廠，在建5座污水處理廠。全市生活垃圾無害化處理率81.0％，工業廢水排放達標率96.0％，主要飲用水源水庫水質達標率96.7％。區域環境噪聲平均值56.1分貝，城市交通幹線兩側噪聲值69.2分貝。
全市建城區綠化覆蓋率45.0％，人均公共綠地面積16.0平方米。自然保護區面積170.3平方公里，自然保護區覆蓋率8.7%.「氣候」深圳屬亞熱帶海洋性氣候區，氣候溫和，陽光充沛。夏季長達6個月。春秋冬三季氣候溫暖。年平均氣溫為23.7℃，最高氣溫為36.6℃，最低氣溫為1.4℃。
位於深南中路路邊的鄧小平巨幅畫像是深圳的標誌性景點之一。畫面300平方米，採用現代化的電腦噴繪，安裝了18盞射燈。
該畫像誕生於1992年，高10米、寬30米。這年春天，鄧小平同志視察南方。深圳人懷著對鄧小平同志的敬仰和感激之情，于1992年6月製作了《鄧小平同志在深圳》的巨幅畫像。
從此，由鄧小平同志微笑的形象、深圳現代化的景觀和紅杜鵑組成的這幅生動的畫面，成為深圳改革開放的象徵。
鄧小平巨幅畫像
華為技術有限公司
華為技術（以下簡稱“華為”）是全球領先的下一代電信網絡解決方案供應商，致力於向客戶提供創新的滿足其需求的產品、服務和解決方案，為客戶創造長期的價值和潛在的增長。
截至2006年底，華為已累計申請專利超過19000件，連續數年成為中國申請專利最多的單位。華為在全球建立了100多個分支機構，營銷及服務網絡遍及全球。
網址：http://www.huawei.com.cn
深圳書城中心城
深圳書城中心城是“深圳書城”品牌旗艦店，坐落于深圳市中心區（CBD）北中軸線上，佔地8.7公頃，是當今世界單店經營面積最大的書城，被列入2003 2004年深圳市政府重點工程，北臨蓮花山公園，南接市民中心，西鄰音樂廳、圖書館，東毗青少年宮，公交地鐵四通八達。
網址：http://www.szbookmall.com
南嶺村
屬深圳市龍崗區布吉鎮，毗鄰香港，緊靠特區，全村共176戶786人，外來人口1萬多人，土地面積5.5平方公里。
南嶺村是全國聞名的社會主義新型農村樣板之一。短短20多年的時間裏，南嶺村由一個窮山村，變成今天擁有集體資產10億元的富裕村；由人均年純收入不到100元，變成今天人均年純收入9.5萬元。南嶺人先後建成了4個工業區，吸引了30多家外資企業進駐。同時，村黨支部根據南嶺的自然條件，興建了一個郊野公園和度假村。
騰訊公司
騰訊公司是中國最早也是目前中國市場上最大的互聯網即時通信軟件開發商，是中國的互聯網服務及移動增值服務供應商，並一直致力於即時通信及相關增值業務的服務運營。
騰訊于1998年11月在深圳成立。
1999年2月，正式推出騰訊第一個即時通信軟件“騰訊QQ”。騰訊已形成個人即時通信、企業實時通信和娛樂資訊等三大戰略發展方向。
網址：http://www.qq.com
動漫基地
深圳是國家動漫產業基地之一，是全國最早為海外加工動畫的城市。20世紀80年代中期，內地第一個港資動漫公司翡翠動畫落戶，鼎盛時期曾匯聚了全國近70％的動畫創作人才，為國內外加工製作了大量的動畫片。
全市以動畫作為藝術形式和手段進行創作和生產的企業有500多家，從業人員近萬名，每年為深圳創造數億元產值。深圳職業技術學院開設了動漫專業。
中國國際高新科技成果交易會
經國務院批准，由商務部、科學技術部、信息產業部、國家發展和改革委員會、教育部、人事部、國家知識產權局、中國科學院、深圳市人民政府共同主辦，農業部、中國工程院協辦的國家級、國際性的中國國際高新技術成果交易會（簡稱“高交會”），從1999年起每年10月在深圳舉行。
1999年10月，首屆高交會成交項目1030項，成交額達64.94億美元，成為中國最大的國際高新技術成果交易市場。高交會以成果交易為主要特色，成交額逐年上升。
2006年，第8屆高交會在新落成的深圳會展中心舉行。42個國家和地區的108個代表團，3278家國內外參展商，2690家投資商和9765個項目參加。
高交會由“高新技術成果交易、高新技術專業產品展、中國高新技術論壇、不落幕的交易”等主要部分組成。
高交會總體目標：以高交會為平臺，為高新技術產業發展提供支持與服務，探索“高交會技術產權交易創業板市場”一條龍科技創業新模式，形成以技術產權創新與創業投資為核心的新型資本市場，構築符合國情並具特色的中國科技成果交易體系，促進高新技術與產品的進口和出口。
高交會五大原則：商業運作與政府推動相結合，成果交易與風險投資相結合，技術產權交易與資本市場相結合，落幕與不落幕的交易會相結合，成果交易與專業產品展相結合。
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深圳證券交易所
深圳證券交易所（以下簡稱“深交所”）成立於1990年12月1日，是為證券集中交易提供場所和設施、組織和監督證券交易，實行自律管理的法人，由中國證監會直接監督管理。
深交所致力於多層次證券市場的建設，努力創造公開、公平、公正的市場環境。主要職能包括：提供證券交易的場所和設施；制定本所業務規則；接受上市申請、安排證券上市；組織、監督證券交易；對會員和上市公司進行監管；管理和公佈市場信息；中國證監會許可的其他職能。
作為中國大陸兩大證券交易所之一，深交所與中國證券市場共同成長。16年來，深交所借助現代技術條件，成功地在一個新興城市建成了輻射全國的證券市場。17年間，深交所累計為國民經濟籌資4000多億元，對建立現代企業制度、推動經濟結構調整、優化資源配置、傳播市場經濟知識，起到了十分重要的促進作用。
經國務院同意，中國證監會批准，2004年5月起深交所在主板市場內設立中小企業板塊。設立中小企業板塊，是分步推進創業板市場建設邁出的一個重要步驟，是中國政府從促進經濟的可持續發展和促進經濟結構調整的大局出發做出的重要決策，也是貫徹落實《國務院關於推進資本市場改革開放和穩定發展的若干意見》精神的一項具體部署。深交所將在中國證監會的領導下，在各級領導的關懷下，在社會各界的大力支持和幫助下，牢牢把握“監管、創新、培育、服務”八字方針，努力拼搏，銳意創新，把中小企業板塊建設好，為開闢中國多層次資本市場譜寫新篇章！
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深圳證券交易所
第26屆世界夏季大學生運動會
2007年1月16日，國際大學生體育聯合會在意大利都靈宣佈，中國深圳市獲得2011年第26屆世界夏季大學生運動會主辦權。深圳，成為大運會歷史上最年輕的主辦城市。
世界大學生運動會是由國際大學生體育聯合會主辦的綜合性大型國際賽事，素有“小奧運”之稱。大運會每兩年舉辦一屆，分夏運會和冬運會，到2007年8月的土耳其大運會為止，共舉辦23屆。我國北京曾于2001年成功舉辦第21屆世界夏季大運會，哈爾濱也于2006年成功取得2009年冬季大運會舉辦權。
世界大學生運動會比賽項目一般在12個左右，參考2001年北京舉辦大運會的經驗，大運會需要的比賽及訓練場館數量在50座左右。目前，深圳市擁有各類正式體育場館30座，正在建設或擬建的體育場館10個。
在現有場館基礎上，深圳市還需建體育場館10個左右，重點放在區一級和大專院校。
體育場館建設的“重頭戲”是選址龍崗中心城西區的“奧林匹克體育新城”。
據介紹，“奧體新城”總面積達13.4平方公里，其中將包括一個以體育活動為主的總面積達6.5平方公里的奧林匹克體育公園（簡稱“奧體公園”）。而奧體公園中，則包括一座可容納6萬名觀眾的主體育場，大運會開閉幕式將在此舉行；一座可容納1.8萬名觀眾的主體育館；以及游泳中心、全民健身廣場等。
按照規劃定位，奧體新城瞄準的賽事定位是承辦國家、亞洲乃至世界級大型綜合體育賽事和各類國際、國內專業賽事，並成為深圳的全民健身活動基地。
網址：http://www.szzo11.org
鹽田港
在中國的南海之濱，大鵬灣畔，有一座被譽為“南方明珠”的世界級現代化集裝箱大港鹽田港。
鹽田港位於深圳市東部，毗鄰國際金融、貿易和航運中心香港，背靠中國最大的出口加工基地珠江三角洲，地理位置十分優越。鹽田港海面寬闊，水深浪小，淤泥少，能停靠全球最大型集裝箱船舶，現已成為中國華南地區集裝箱主樞紐港。
鹽田港作為國家重點工程，是深圳市“以港興市、以港強市”戰略的重要組成部分。鹽田港規劃建設東、中、西三個港區，全部建成後將擁有萬噸級以上泊位30多個，現已建成9個5萬~10萬噸級的集裝箱專用泊位。
鹽田港2004年集裝箱吞吐量達到648萬TEU，躋身世界級集裝箱大港行列，為深圳港位列中國第二、世界第四做出了重要貢獻。
鹽田港保稅區經國務院2004年8月批准開展“區港聯動試點”，這將為港口物流業的發展提供更好的條件。
鹽田港的發展得到了歷屆黨和國家領導人的親切關懷和中央、省、市領導及相關部門的鼎力支持。2003年4月，中共中央總書記、國家主席胡錦濤親臨鹽田港視察。
為了充分利用資本市場，加快鹽田港的建設和發展，深圳市屬國有大型企業深圳市鹽田港集團有限公司在深圳市政府的領導下，通過資產整合和業務重組，于1997年7月21日獨家發起成立了深圳市鹽田港股份有限公司（以下簡稱“公司”）。1997年7月28日，公司股票“鹽田港A”
在深圳證券交易所掛牌上市。
鹽田港股份連續四年被深圳證券交易所評為信息披露優秀單位，連續四年入選“中證亞商最具有發展潛力上市公司50強”。同時，榮獲“2005年度中國上市公司最佳治理100強”和“中國25家最受尊敬上市公司”稱號。
網址：http://www.ytport.com
深圳市義工聯合會
深圳市義工聯合會（以下簡稱“市義工聯”）是由共青團深圳市委發起、由志願為青少年、為社會提供義工服務的社會各界人士（主要是青少年）組成的社會團體。市義工聯是中國內地第一個義工團體，成立於1990年6月。
15年來，市義工聯秉承“服務社會，傳播文明”的宗旨，倡導“參與、互助、奉獻、進步”的服務精神，傳播“助人自助”、“送人玫瑰、手有餘香”的互助理念，走出了一條具有深圳特色的義工發展之路。
深圳義工的主要特點是：構成多元、粗具規模：以青少年為主、中老年為輔，平均年齡為28歲；素質較高，50.9％的義工具有大專以上學歷；職業覆蓋較廣。15年來，累計組織超過300萬人次參加義工服務，為各政府部門和社會團體提供人力支援和後勤服務近30萬人次，為各種大型活動提供服務超過70萬人次，平均每位註冊義工每年服務時間超過30小時。
組織完善、機制健全：深圳已建成市、區、街道和社區四級義工組織網絡。其中，市級義工聯1個、區級義工聯6個、街道級義工服務站49個、社區級義工服務隊（站、中心、基地）676個。現已建立了義工代表大會制度、理事會制度、小組活動制度、工作會議制度等各種有效制度，形成了招募機制、培訓機制、激勵機制、項目拓展機制、評價機制和檔案管理等各種長效工作機制。
服務全面、覆蓋廣泛：市義工聯開設了20大類30多個服務項目，服務範圍包括熱線電話服務、信箱服務、殘疾人服務、老人服務、病人服務、孤兒服務、幫教服務、禁毒服務、社會調研服務、學生服務、環保服務、網絡服務、手工製作服務、後勤服務、青春健康服務、《深圳義工》雜誌服務、秘書服務、培訓服務、文化服務、文藝服務、精神病患者康復服務、法律援助服務等。
社會認可、榮譽眾多：“有困難找義工、有時間做義工”，已經成為深圳人的時尚。市義工聯先後獲得“中國十大傑出青年志願服務集體”、“中國優秀青年志願者服務集體”、“中國青年志願者行動先進集體”、“廣東省青年志願者行動傑出集體”，第四、五、六屆“深圳市文明單位”，“深圳市民族團結先進單位”等稱號。深圳義工的傑出代表叢飛、李泓霖均被授予“中國青年志願服務金獎”。
2005年7月1日，中國內地第一部規範義工工作的地方性法律《深圳市義工服務條例》出臺，將“深圳市義務工作者聯合會”更名為“深圳市義工聯合會”，從法理上進一步明確義工服務概念、規範義工工作，標誌著深圳義工事業邁上嶄新的臺階。
網址：http://www.sva.org.cn
深圳灣大橋
2007年7月1日上午，深圳灣大橋（西部通道）正式通車。12點02分，中共中央總書記、國家主席胡錦濤為大橋通車剪綵。
全長5.5公里的深圳灣大橋，是粵港首個實施一地兩檢的邊境口岸，旅檢大樓設有20條行車通道。
據介紹，深圳灣大橋通車容量為每天80000輛，比目前的三條跨界通道總行車容量（每天42500輛）還要高。
深圳灣大橋是連接深圳至香港的特大型海上橋梁，為目前世界上科技含量最高、製造難度最大的橋梁之一。
從高處鳥瞰，只見略顯S形的大橋蜿蜒跨過海面，如同一條巨龍跨越天海相接。據大橋工程建設人員解釋：西部通道的走線有直也有彎，甚具流線型。通道的走線有少許彎度，設計上不僅可讓司機沿途欣賞斜拉橋的美態，還有助於大橋本身和司機行車的安全。
通道上兩座塔高近140米的斜拉橋的橋塔互相仰向對方，形態猶如兩座橋塔互相牽引各自的高架引道，至中間的深港分界線，象徵著兩地人民熱切渴望能更加緊密地團結起來。
深圳灣大橋的景觀照明不採取直射燈光而選擇散射燈光，所以有一種夢幻般的景象，燈光將襯托出大橋總體的雄偉、壯觀，最大限度地反映出大橋的全貌和特徵。
深圳灣大橋的橋面設計採用吸音、減震、吸塵、自動清污的設計，大橋上採用隔音板、隔音墻。在口岸（監管區）四週，種植高大的喬木，形成50∼100米寬的綠化帶。
環保設計還貫穿于諸多細節。例如，大橋斜拉索為防止飛鳥誤撞，選擇銀灰色；考慮到橋面水流衝下淺灘可能給淺灘生物帶來影響，建設者採用排水管，將橋面水流集中排入海面以下；深圳側接線工程採用全封閉下沉式道路，即在現有的東濱路地下挖開窗隧道，貨櫃車從深圳“沉地”、“擦邊”直接進入107國道和廣深高速公路；建設消防、通信、噪音控制、結構健康監測、路面防滑等系統。
深圳灣跨海大橋為連接深圳與香港兩地的深港西部通道主體工程，是繼文錦渡、沙頭角和羅湖之後的第4條跨境通道，連接深圳蛇口與香港元朗，為我國公路幹線網中唯一與香港連接的高速公路大橋。
深圳灣大橋通車後，深圳蛇口到香港只有10∼15分鐘的車程。待廣東沿江高速開通後，廣州與香港的距離將縮短至100公里。
網址：http://www.sztgbbs.com
採訪線之實用資訊
李 平 深圳市人民政府新聞發言人
深圳市政府新聞發言人工作小組：
郭 軍 深圳市人民政府新聞辦副主任 電話：(0755)82103365
熊星南 深圳市人民政府辦公廳公關處處長 電話：(0755)82001828
