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7月份4天時間裏發生在廣州高速公路的3宗特大事故主因都已查明。記者昨天(8月20日)從廣州交警部門獲悉，其中2宗超載1宗為疲勞駕駛。貨車是高速公路交通事故高發的群體。
3宗特大事故
從7月19日到22日的短短4天時間裏，廣州高速公路發生3宗特大事故，造成10人死亡、多人受傷的慘劇。公安交警部門經過調查發現，這3宗特大交通事故發生的最主要原因是超速、超載、疲勞駕駛，未保持安全車距，而且宗宗是由大貨車引起的，具體表現為： 1、“7.19”事故原因是疲勞駕駛，未保持安全車速，且車輛超載（核載40噸，實載50噸），制動性能不及格；2、“7.21”事故原因是車輛超載（核載1.25噸，實載5.94噸），未保持安全車速，且駕駛員忽視行車安全，採取措施不及時；3、“7.22”事故原因是未保持安全車速，在駕駛時疏忽大意，忽視安全。
高速公路事故五個特點
7月份的慘禍只是今年前7個月事故的縮影。今年1月至7月，廣州市高速公路共發生交通事故168宗，死亡76人，受傷252人，經濟損失393.66萬元，死亡人數和受傷人數分別比去年同期上升了40.74％和34.04％。交警分析認為，高速公路發生事故的主要特點有五個方面：一是貨車是高速公路交通事故高發的群體；二是夜晚是交通死亡事故多發時間；三是違法停車、低速行駛引發重、特大惡性事故較嚴重；四是因天氣狀況發生的交通事故類型明顯；五是超速、超載、不按規定變更車道、未保持安全距離、酒後駕車、疲勞駕車等違法行為仍是引發事故的主要原因。
■交警提醒
夜間行駛儘量走中間
廣州高速路整治已經初見成效。整治過程中警方還破獲了兩個撞車黨團夥。警方稱，為避開撞車黨，夜間行駛應儘量走中間。
據悉，從7月22日起，廣州圍繞預防和減少高速公路重特大交通事故工作目標，行動一個月來共出動警力4800多人次，共查處超速（超重低速）行駛3萬餘宗，不按車道行駛違法行為1500余宗，違法停車700余宗，貨運車輛超長、超高、越寬、超重違法行為3000余宗，客運超員60宗。高速公路交通事故警情、交通堵塞警情雙雙下降，與行動前一個月比分別下降20％、40％，目前已經初見成效。
在一個多月的整治中，高速一大隊通過路面巡邏還破獲了兩個撞車黨團夥，這兩夥人作案存在一定規律：車輛往往外觀較好，車上一般坐著幾條大漢，與受害車主發生輕微碰撞後，車上大漢就會“先聲奪人”要求索賠私了。廣大司機一定要提高意識，一旦發現可疑情況要立即報警。交警人士提醒廣大司機，夜間行車儘量不要靠兩邊走，或在路肩隨意停靠的貨車，因為兩邊容易遇上低速行駛，容易引發追尾事故，也容易給撞車黨以可趁之機。
東南西環路分道限速
為整治高速公路交通安全隱患，進一步完善交通設施，廣州交警高速公路一大隊繼對轄區的北環高速公路、廣深高速公路廣州段實施分道限速行駛交通管理措施後，于近期完成了對轄區內的東南西環高速公路實施分道限速行駛的交通管理措施，並完善了相關道路交通標誌、標線等設施。
記者了解到，8月2日廣州市高速公路預防道路交通事故聯席會議後，交警高速一大隊與東南西環高速公路公司協調，儘快落實資金，在全線路段共設置了45塊分道限速行駛的標誌牌，在雙方向的車道共增畫了13組地面標誌、標線，並對原有的標誌、標線等設施進行了改造和完善。
交警人士表示，東南西環高速公路分道限速行駛標誌、標線等設施的完善，優化了東南西環高速公路的車流狀況，提高了車輛行駛的安全性和道路的通行能力。實施分道限速，對進一步規範高速公路的行車秩序有著明顯的促進作用。交警人士同時提醒廣大駕駛員，開車上高速路時一定要看按道行駛，並看清楚限速標誌。嚴格按照限速行駛，切勿開快車。
新聞追蹤
8月1日晚，在華南快線土華路段，兩輛車發生磨擦停車理論，其中一輛車突然啟動，撞倒車主，並拖行40米。昨晨7時50分，傷者陳俊因多臟器功能衰竭，搶救無效死亡。
8月1日晚上9時許，陳俊與同事開車行至華南快線土華路段時，與一輛黑色本田雅閣發生小摩擦，交涉中雙方發生口角，對方突然上車啟動，撞倒站在路中的陳俊後從其右大腿碾過，右腿卡在車輪中的陳俊被拖行約40余米。隨後，陳俊被送往解放軍第四二一醫院，醫生診斷，陳俊傷勢嚴重，有下半身癱瘓的可能，隨後警方介入調查。
昨日早上7時50分，陳俊因多臟器功能衰竭，搶救無效死亡。據陳俊主治醫生解放軍第四二一醫院神經外科主任黃傳平博士介紹，傷者入院時傷情就非常嚴重，身上外傷多處，內臟也有損傷，顱內有局部血腫，而且一直不能排尿，所以入院時就開始下達病危通知，“他的危險一直都沒有解除，我們在努力維護，但是他傷勢實在是太重了。”(編輯：吳潔芬)
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省經貿委要求各石油公司加大投放量
確保不出現排長隊現象繼前天（2日）針對成品油漲價傳聞辟謠後，昨天廣東省經貿委又召集中石化、中石油、中油碧辟三大石油公司開會，要求奧運期間油站不得脫銷、限加。
“奧運”供油————————————————
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