繼南航、國航、東航、海航之後，深圳航空日前推行新的退票規定，退票費不再按照時間來收取，而是按照機票折扣，對於4折以下的機票，將不允許退票。
深圳航空日前開始實施類似的退票政策。其中頭等艙、公務艙及經濟艙8折（含）以上機票，收取票面價格5%的退票手續費；經濟艙6折（含）以上、8折以下的機票，收取票面價格10%的退票手續費……經濟艙4折以下的機票，不允許退票。
記者昨日(8月28日)下午諮詢各大航空公司發現，國航、東航、南航三大航空公司以及海航、山航、深航等地方航空公司，在收取退票費時是各自為政，標準並不一樣。
乘客退票費用普遍上漲
而按照各大航空公司以前的規定，不管幾折機票，只按照退票時間來收取退票費。新政策意味著，乘客購買的機票折扣越少退票時就越合算。這意味著，新政讓乘客的退票成本增加了許多。
一位業內專家表示，“向乘客收取退票費是因為航空公司面臨座位虛耗的損失，依據退票時間收退票費較合理，乘客退票時間越早，航空公司越有足夠時間將‘退票’銷售出去，但現在的規定沒有依據。”
對此，航空公司解釋稱，新規是應乘客的要求而更改的。“乘坐同一架飛機、相同的座位，8折票的乘客旁邊就可能是一位手持4折票的人。因此，必須為手持8折票的乘客提供更多的服務才行。所以會增加高折扣票乘客的退票費，並降低低折扣票乘客的退票費。
某律師事務所的律師郝寧一告訴記者，《規範旅客運輸退票費意見》中明確規定：旅客提前要求退票，而運輸企業能夠再次發售的退票，原則上不應收取退票費；在最高不得超過20％的前提下，按退票發生的不同時段，合理設置差別退票費率。
航空公司自主更改退票費，又擅自取消了“按退票發生的不同時段，合理設置差別退票費率”的條款，已違反該項規定。記者昨天就此事諮詢民航總局，民航總局表示“有關退票費的規定由航空公司自主制定”。(編輯：吳潔芬)
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“奧運”供油————————————————
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