廣東、廣西、雲南、海南，浙江、湖北、上海……兩周前由華南開始的柴油緊張再度蔓延，國內多個省份有所波及。
本應是柴油用油淡季的國內柴油供應到底怎麼啦？如此下去，到七八月份及年底用油高峰期豈不是有全面斷供之憂？
然而，一位不願披露姓名的業內知情人士透露，廣東柴油不是真正緊張，實際情況是，廣東各大加油站缺油，但成品油庫存卻不少，柴油緊張是一種“虛假”的緊張。而另有來自廣州海關的統計數據則顯示，2007年廣東成品油進口減少出口增多，也在客觀上加劇了國內成品油供應緊張的局面。
成品油庫存達歷史高峰
國際原油價格連創新高，廣東省內眾多社會加油站紛紛再演無柴油可加的緊張局面。記者採訪多家社會加油站，均被告知“無柴油”；而柴油斷供原因，驚人地一致，“現在無法拿到柴油”，“正在向油庫爭取要油，什麼時候髮油不清楚”。而中石油和中石化屬下的加油站也開始限量加柴油。由於省內5000多家加油站中，社會加油站佔了約半數，而兩大石油集團加油站也排起了長龍，全省柴油供應自然顯得緊張。
廣東油氣商會有關人士及廣東省石油行業協會負責人向記者證實，近段時間中石化和中石油的柴油確實對外停批，就算不停批，社會加油站也不大可能從兩大石油集團要到油，“柴油批零價格倒挂，社會加油站賣一噸虧一噸，就算拿到油也不會賣”。廣東省石油行業協會負責人表示，國際油價猛漲，社會上大多預期國內油價可能上漲，引發惜售；而中石油和中石化近期對外停批，原因之一是控制社會油商囤油，畢竟兩大集團承擔著向社會供油的責任，由於不知道國際油價高企會持續多久，多留一些資源在手中，主動性更強。
針對中石油和中石化旗下加油站限量加油，他們則表示，正是由於社會加油站普遍停供、限供，社會消費大面積向兩大集團轉移，令兩大集團供應壓力加大。
而記者採訪發現，廣東各地市面缺油，並非廣東油庫資源不足造成。前幾天廣東省經貿委副主任李向明公開表示，目前廣東的成品油庫存已經達到60萬噸，處在歷史高位。一位省經貿委人士表示，1、2月份廣東雪災，電力供應緊張，廣東積極爭取，成品油的儲備相當充足。
對此，有業內人士表示，省經貿委在成品油供應上扮演著市場管理和協調的角色，比如向中石油和中石化爭取油源等，但具體成品油如何調配，主動權還在中石油和中石化本身。
廣東去年油品進少出多
事實上，自從去年下半年國際油價縱馬飛奔，國內成品油緊張尤其是柴油緊張的狀況一直未真正緩解過。去年11月份，國家發改委將成品油價格上調了500元/噸，國內柴油供應緊張局面僅僅緩解了十來天，緊接著又是一輪緊張。
業內專家表示，國內外成品油價格倒挂，國內外成品油進出口增長失衡，也在客觀上加劇了國內成品油供應的緊張。具體到廣東市場，據廣州海關統計數據顯示，去年廣東成品油呈現進口明顯下降、出口急劇增長態勢。據統計，2007年廣東成品油進口為820多萬噸，同比下降18%，而出口為210萬噸，同比增長47%.進口減少出口增多，扮演了加劇國內成品油供應緊張的角色。
今年初，因雪災天氣造成的電力供應緊張，前兩個月廣東進口成品油數量回升，進口成品油近140萬噸，大幅下降態勢已基本遏止。但儘管目前國內油品供應緊張，一度出現“油荒”，今年前兩個月廣東出口成品油量同樣出現強勁增長，出口量達到77.1萬噸，增長2.7倍。
（編輯：趙殿川）
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省經貿委要求各石油公司加大投放量
確保不出現排長隊現象繼前天（2日）針對成品油漲價傳聞辟謠後，昨天廣東省經貿委又召集中石化、中石油、中油碧辟三大石油公司開會，要求奧運期間油站不得脫銷、限加。
“奧運”供油————————————————
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