廣州公交線路調整的新聞登上南都網和奧一網後，連日來，不斷有網友回帖，截至前日（18日）下午，僅奧一網點擊量就過萬次。有關專家表示，“徵詢民意是個好辦法，說明民意的力量越來越大。”
96%投票網友支持調整
4月9日，南都網和奧一網貼出公交線路調整的新聞後，公交線路調整迅速成為各大網站的熱帖，截至前天下午，記者注意到，僅奧一網點擊量就過萬次，南都網也已有500多條的網友留言。
在奧一網所做的相關問題的調查中，絕大多數網友支持此次的公交線路調整，6061個投票網友中，高達96%的網友投票選擇支持。同時，近一半的網友在“你預計這次的調整會大大改善廣州公交嗎？”這一調查中選擇“會改善”，而在市交委所列出的廣州市公交目前幾大問題中，“高峰期公交出行擁擠”也被網友們列為最需要調整的問題。
專家：方便市民是第一
登錄交委網站、撥打96900、給市交委發送郵件、向媒體反映、進社區調研……與以往不同的是，此次公交線路大調整，市交委採取六大渠道最大程度地聽取民意、廣開言路。羊城的老百姓們，也通過各種方式積極地建言獻策。
廣州市社科院科研處處長彭澎在接受記者採訪時表示，毫無疑問這次公交線路大調整是一次公共資源的再分配，“但大家最關注的是這次分配我們要考慮什麼樣的原則和標準。”他提出了三點原則，第一，堅持方便市民為主，“這是最重要的價值取向”；第二，也要考慮公交公司的情況，提高公交公司的運行效率；第三，隨著城市的不斷發展變化，公交線路的調整要與整個城市的規劃相配合相適應。
此次市交委採取各種方式廣納民意，彭澎對此表達了高度讚賞，“政府在出臺這些政策的時候聽取民意，是一種很好的方式，這一方面說明政府對民意的重視，另一方面也說明民意的力量越來越大。”他表示，以前雖然也有調研，但範圍並沒有這麼廣，這次的調研規模是最大的一次。
兩劑“藥”最為惹眼
在市交委為廣州公交現狀開出的“藥方”上，“抽密補疏”和“截彎拉直”這兩劑“藥”最為惹眼。一位南都讀者發帖稱“線路被截短或抽疏後，乘客要花多一次候車的時間，還要多給一次車費，出行時間比原來增多，車費比原來翻倍。”
針對這個問題，中大政治學系教授郭巍青強調，此次的公交調研應該把普通市民的便利作為第一原則來考慮，“其中，低收入群體、廉租房小區居民都應該被納入，不能造成公共設施在客觀上排斥某些群體，不能造成某些群體在客觀上的使用困難。”
■網友看市交委“五招”
「第一招」高峰專線
網友意見：可能加劇交通擁堵
開行高峰期專線，是否一定能為上班族解除苦惱？記者在網友們的意見中看到，市民們關於加劇交通擁堵的擔心並不是毫無道理。在廣州大道中、東風路、環市路等這些廣州最繁忙、最容易堵車的路段設置高峰專線，一名網友直呼：“擔心上了車，車卻走不了。”
“在高峰期限制車流量是唯一解決擁堵狀況的辦法”、“高峰期不要設置短線”、“強烈建議上下班高峰期限制持優待卡的長者出行”……網友們對於高峰期的擁堵深惡痛絕，紛紛“出招”。
「第二招」地鐵接駁專線
網友意見：偏遠地區最好也開通
“希望開通從南浦島到芳村的地鐵接駁線路。應該接駁到坑口地鐵站”，“建議優化番禺區內公交系統，增加到地鐵站的接駁線，尤其增加途經華碧到漢溪長隆、新造站的地鐵接駁線，這樣可以有效地解決附近幾個社區居民到廣州中心城區及大學城出行難的問題。”對於市交委“開通公交地鐵接駁專線”的優化方案，市民們紛紛表示贊成，與此同時，市民們也希望不要僅僅在中心城區開通接駁專線，“接駁偏遠地區更加重要。”
「第三、第四招」抽密補疏、截彎拉直
網友意見：成本增加等車時間延長
“抽稀了線路，會使原來已經擁擠的公交車更加擁擠；截短了長線路，使市民原來直達的變成要轉車，既增加了費用，又增加了等車時間，大大影響了市民上下班及出行，特別是那些工資低的市民和下崗打零工的人。”奧一網友的這個回帖得到了許多網友的熱烈回應，市民們普遍擔心抽密補疏和截彎拉直的方法會使出行成本和出行時間都翻倍。
市民們建議，儘量不要截短長線線路，建議公交公司對部分較長的線路增加配車數量，並減少較長線路的短線班次。
「第五招」大巴換中巴
網友意見：贊成者居多
在道路狹窄、客流較少的線路中，把大巴換成中小巴的方法得到了市民們的普遍認同。
不僅是住在外圍區的市民希望開通中小巴，中心城區的一些“城中村”市民同樣期盼中小巴的開行。“住在村裏出行太不方便了，走到地鐵站要20多分鐘。”雖然張先生就住在楊箕地鐵口旁的楊箕村，但從村裏走出來同樣要花費不少時間，“但是大巴開不進去，只好靠我們的兩條腿，多希望這裡能開通中小巴，與地鐵接駁。”
■社區調查
四季花城居民希望保留原線他們認為，276路、夜45路的調整原因不能成立
金沙洲萬科四季花城小區的業主們不滿公交線網對於276路、夜45路的調整方案，連日來，他們採用各種方式反映意見，希望能夠保留原有線路，方便出行。
276線路客流量較大
萬科四季花城位於佛山，但出了小區門就是廣州市的行政管轄範圍。目前已經入住5000多戶，總人口超過2萬，住戶多為工薪階層，小區內約99%的居民在廣州中心城區上學或工作。
記者來到小區後發現，這裡日班線只有276、283、12路三趟公交，夜班線則僅有夜45路一趟。此次公交線網的優化方案中，276路和夜45路被截短取消。這一調整，引起小區居民的強烈反對，“276是唯一到達河南的車輛，這趟車的總站轉到城西花園後，我們出行需要轉車；取消夜45路車後，晚上稍微晚點回來都沒車坐了。”小區業主殷先生這樣告訴記者。
而記者也了解到，目前276路的客流量大，不少在等車的小區居民向記者反映，平日坐公交車要“趕早”，“早上過了7點10分再來，就很難有座位。
社區論壇熱議調整
調整方案出臺後，4月11日，一位小區居民在論壇上發帖，建議大家多在網絡上留言以引起市交委的重視，還有網友發帖提議“希望大家每人打一個電話，每人上網投一票”，這兩個帖均成為該論壇熱帖，截止到前日下午，點擊量都近4000次。
隨後，論壇上又發起向市交委遞交相關資料的簽名徵集，得到眾多小區居民響應後。4月17日，網名為“天雨湖之顛”的居民在論壇上發帖說“意見表發了，名也簽了，輪到狂打96900了！”，此帖同樣得到關注，居民紛紛響應打電話反映建議。
小區居民張小姐告訴記者，自己雖然住在四季花城，但是在廣州中心城區上班，她忿忿地說：“這樣調整，有被拋棄的感覺。”網友“coudan1972”也發帖稱：“花城人民搬到佛山減輕了廣州的住房壓力；但我們卻被視為棄兒，連僅有的幾條公交線路也要取消。”
■居民質疑
“調整後對新社區好處不大”
“如果政府是從方便金沙洲新社區居民出行的角度來考慮，我們可以理解，但事實上，截短線路後，對新社區並沒有多大好處。”小區業主殷先生表示，目前的調整方案除了能讓新社區的出行乘客可能會坐到座位以外，其他好處並不大，“因為我們還是會到金沙洲那裏去坐車，客流量並不會因此減少。”
另外交委給出的調整理由是276路與283路部分線路重復，也讓小區居民們無法理解，小區居民張小姐說，金沙洲地處廣州最西面，主要出行必然要經過羅衝圍和東風路。“兩條線路（283和276），一個是通往天河北，一個卻往海珠，兩地相差極遠，如果真的重復，為什麼只是改變總站？這個解釋太不合理了，感覺是在找藉口。”（實習編輯：孫瑜 張偉雄）
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省經貿委要求各石油公司加大投放量
確保不出現排長隊現象繼前天（2日）針對成品油漲價傳聞辟謠後，昨天廣東省經貿委又召集中石化、中石油、中油碧辟三大石油公司開會，要求奧運期間油站不得脫銷、限加。
“奧運”供油————————————————
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